HEAG mobilo bestellt 24 Elektrobusse für Darmstadt
Mit Anschaffungskosten von rund 16 Millionen Euro handelt es sich um die bisher größte Omnibusbestellung in der Geschichte des Verkehrsunternehmens.
25. September 2020
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Mit Anschaffungskosten von rund 16 Millionen Euro handelt es sich um die bisher größte Omnibusbestellung in der Geschichte des Verkehrsunternehmens.
Künftig sollen Akkus von batterieelektrischen Bussen nicht einfach mehr entsorgt werden. Sie erhalten ein zweites Leben und werden danach recycelt.
Mit dem vollelektrischen Gelenkbus Mercedes-Benz eCitaro G bringt der Hersteller erstmalig Festkörperbatterien auf die Straße. Ein Novum in der Branche.
BRABUS zeigt auf was vollelektrisch möglich ist. Auch im Bereich der City-Cars überzeugt das Unternehmen mit einem sportlichen E-Flitzer.
Die Brennstoffzelle erzeugt bis zu 454 kWh Strom und liefert eine maximale Leistung von 18 kW.
Mit dem Projekt möchte EnBW Chancen und Alltagstauglichkeit der induktiven Ladetechnologie testen. Der Energieversorger ist damit einer der Vorreiter.
Es ist die bislang größte Ausschreibung für Elektrobusse in Deutschland: Die Hamburger Hochbahn beschafft 530 davon zwischen 2021 bis 2025.
Mit gut zehn wechselbaren Aufbauten kann der eBussy mit wenigen Handgriffen in ein Cabrio, einen Transporter oder Camping-Bus verwandelt werden.
Berlin macht ernst bei der Umstellung auf E-Busse. Bis 2030 sollen alle Busse vollelektrisch unterwegs sein. Berlin lässt sich dies zwei Mrd. Euro kosten.
Immer mehr ÖPNV-Betreiber wollen auf Elektrobusse umstellen. Zu den Pionieren in Deutschland gehören die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH).
Ab 2022 wird die Reichweite von Elektrobussen von Mercedes-Benz nochmals durch eine Brennstoffzelle als Range-Extender gesteigert.
Der Einsatz von 36 eBussen werde jährlich über 3.000 Tonnen CO2, über 1.300 Tonnen NOx und über zehn Kilogramm Feinstaub einsparen.
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