Daimler Trucks & Buses hat sich global Batteriemodule von CATL für die eigenen Fahrzeuge gesichert. Entwickelt und verbaut werden sie allerdings In-House.
Ab 2021 sollen testweise 2 Prototypen des Mercedes-Benz eCitaro G mit Brennstoffzelle in Hamburg zum Einsatz kommen. Eine große Reichweite sei garantiert.
Eine Brennstoffzellen-Busflotte von 30 Fahrzeugen macht den Anfang. Sie sollen Diesel-Busse in nichts nachstehen und den Fernverkehr nachhaltig verändern.
5.595 Elektrobusse werden durch den Staat gefördert. Allerdings nur, wenn der Hersteller ein indisches Unternehmen mit Produktionsstätte in Indien ist.
Im Mannheimer Omnibuswerk hat Daimler Buses eine zentrale Stromtankstelle errichtet, welche alle gängigen Ladetechnologien auf einen Schlag anbietet.
Die neu erworbenen Tesla Model 3 werden in die 170 Fahrzeug starke Taxi-Flotte eingeführt. Sind aber nicht die ersten Elektroautos in der Flotte.
5 Meter lang, knapp 3 Tonnen schwer, vollständig elektrisch angetrieben wird der Shuttlebus ab 2020 Fahrgäste durch die Hamburger HafenCity fahren.
Die indische Regierung will Städte durch finanzielle Zuschüsse dazu bewegen, Elektrobusse in deren Flotte aufzunehmen. Mehrere Städte folgen dem Aufruf.
Im Busdepot von Stagecoach installierte Zenobe 78 Tesla Powerpacks und mehrere Ladestationen, um die dortige E-Bus-Flotte zu laden.
Es könnte so schön sein, rein elektrisch mit dem Bus durch Berlin zu fahren. Wäre da nicht das Reichweitenproblem. Einen halben Tag schaffen die E-Busse derzeit, bevor es zum Laden geht.
Der Volvo 7900 EA (Electric Articulated) kommt als vollelektrischer Gelenkbus mit einer Kapazität von bis zu 150 Fahrgästen, ab Herbst 2019, auf die Straße.
Eine Vorauswahl von 40 Städten, in denen ein Zuschuss für den Einsatz von Elektrobussen gewährt wird, ist bereits erfolgt.
Bereits ab 2020 sollen die 20 neuen Brennstoffzellen-Doppeldecker in der britischen Hauptstadt auf den Buslinien 245, 7 und N7 zum Einsatz kommen.
Mit VinBus möchte man ein ein modernes öffentliches Verkehrssystem in Vietnam mit weniger Lärm und Emissionen schaffen. Ab 2020 soll das Busnetz an den Start gehen.
Ausgehend vom Jahr 2019 werden E-Busse 98,55 Millionen Barrel Diesel eingespart haben. Was Einsparungen von mehr als 42 Millionen Tonnen CO2 entspricht.
