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VW-CEO Thomas Schäfer gibt zu, dass man bei VW einiges besser machen kann. Dazu gehört die Abkehr von E-Fuels und ...

Stadtbusse müssen in der EU bis 2035 emissionsfrei fahren, bei Lkw müssen die Emissionen bis 2040 um 90 Prozent sinken ...

Das EU-Parlament hat die Position zur Grenzwertverordnung für Nutzfahrzeuge mit großer Mehrheit beschlossen, aber die Hintertür für E-Fuels offen gelassen.

Vermutlich eine Billion Euro müssten laut Studie bis 2050 investiert werden, um genug Biokraftstoffe und E-Fuels für Flugzeuge herstellen zu ...

Mit dem Vorschlag der EU zu E-Fuels-Fahrzeugen ist das deutsche Bundesverkehrsministerium nicht einverstanden. Was für eine Zeitverschwendung.

Weitere Debatten über E-Fuels könnten Deutschland teuer zu stehen kommen, so die E-Expertinnen Julia Poliscanova und Friederike Piper.

Wie definiert die EU eigentlich CO2-neutral? Das möchte das Bundesverkehrsministerium mit Blick auf E-Fuels nun genau wissen.

Auf Wunsch der deutschen Regierung hält die EU-Kommission die Hintertür für E-Fuels nach 2035 offen. Die Regeln machen eine Umsetzung ...

Oliver Zipse rechnet als BMW-Chef damit, dass Verbrennerfahrzeuge in den kommenden Jahren boomen werden. Deshalb seien E-Fuels unumgänglich.

Lufthansa ruft die Autoindustrie auf, E-Fuels für den Luftverkehr zu überlassen. Doch ist das überhaupt sinnvoll und wie bringt sich ...

"Die Kritiker sollen bitte ihre Alternativen aufzeigen", fordert VDA-Präsidentin Hildegard Müller mit Blick auf E-Fuels.

Die Diskussion um E-Fuels geht weiter. Dem verlängertem Leben von Verbrennungsmotoren stehen hohe Kosten entgegen.

In Sachsen sollen bis 2026 insgesamt 380.000 Liter E-Fuels hergestellt werden. Jeder Liter wird mit knapp 40 Euro vom BMDV ...

Ferrari-CEO Benedetto Vigna betont die Bedeutung von E-Fuels und Wasserstoff-Brennstoffzellen für die Erreichung der CO₂-Ziele bis 2030

Stellantis sucht nach Alternativen, um die CO2-Emissionen der 1,3 Milliarden auf der Straße befindlichen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren zu reduzieren.