Erfahrungsbericht: Energie soll etwas kosten, aber …
Fernreisen mit E-Autos machen keine Freude, sie sind teurer als mit dem Verbrenner und für das Laden benötigt man sehr ...
Fernreisen mit E-Autos machen keine Freude, sie sind teurer als mit dem Verbrenner und für das Laden benötigt man sehr ...
Rein elektrisch ist die Kantonspolizei Zürich ab Februar mit einem umgebauten Audi e-tron 55 quattro unterwegs. Das ein oder andere ...
Der Microlino startet ab 2021 in Produktion mit dem neuen Produktions- Entwicklungspartner CECOMP. Der Karo von Artega darf ebenfalls auf ...
Microlino stärkt die eigenen Reihen und verpflichtet einen neuen CTO. Dieser soll die E-Isetta ausgereift und bereit für die Serie ...
Jeder zweite in der Schweiz kann sich vorstellen, in den kommenden drei Jahren ein Elektroauto zu kaufen. Ein Drittel allerdings ...
Microlino reagiert auf Artega-Vorwürfe, ein Vorgehen wegen Unlauterkeit werde geprüft. 250.000 Euro Ordnungsgeld gegen Artega stehen ebenfalls noch im Raum.
Der Streit zwischen Artega und Microlino über die moderne Elektro-Isetta geht in die nächste Runde. Nun teilt Frers in Richtung ...
Hyundai will mit Partnern die wirtschaftliche und ökologische Tragfähigkeit von kommerziellen Brennstoffzellen-Lkw demonstrieren.
Ab 2020 soll der Elektro-Kleinwagen Mia in seiner Neuauflage in Ungarn in Produktion gehen. Auslieferungsbeginn ist ab 2020 vorgesehen.
Die Schweizer Post gibt nun einen Ausblick, wie es in puncto E-Fahrzeuge in der eigenen Flotte aussieht und wohin die ...
Menschen glauben Entscheidungen wegen Funktionalitäten, Anforderungen und aus Rationalität zu treffen. Gefühle und Emotionen sind ausschlaggebend.
Da der aktuelle Entwicklungsstand derzeit noch nicht den eigenen Qualitätsstandards entspricht wird der Auslieferungsstart des E-Fahrzeugs verschoben.
Der E-LKW aus der Schweiz hat nach Leistungsdrosselung 680 PS und eine Nutzlast von bis zu 28 Tonnen. Reichweiten von ...
Gemeinsam mit zwei anderen Unternehmen wird man bis 2030, im Rahmen der EV100, insgesamt 22.000 Verbrenner auf Elektroautos umstellen.
Im WiTricity Switzerland Development Center wird man sich auf Produktforschung und -entwicklung sowie die Kommerzialisierung des kontaktlosen Ladens konzentrieren.