Tesla legt Grundstein für eigene Lithiumraffinerie
Tesla hat Anfang der Woche Grundstein für eine Lithiumraffinerie in Texas gelegt. Dies sei notwendig, um die eigenen E-Auto Absatzziele ...
Tesla hat Anfang der Woche Grundstein für eine Lithiumraffinerie in Texas gelegt. Dies sei notwendig, um die eigenen E-Auto Absatzziele ...
BYD Chile SpA bekommt den Status eines qualifizierten Lithiumproduzenten verliehen. Bis 2030 sei die Verarbeitung von Lithium in Chile für ...
Das US-Finanzministerium teilte Mitte April mit, dass einige Autohersteller den Zugang zu EV-Steuergutschriften verlieren.
Gesucht sind innovative Demontage- und intelligente Sortierverfahren zur Steigerung der Rückführungsquote wichtiger Rohstoffe.
Mercedes-CEO Ola Källenius über die Elektrifizierung der Marke und die Strategie, trotz E-Fuels nicht länger am Verbrenner festhalten zu wollen.
Die neue Partnerschaft zwischen der Kion Group und Li-Cycle sieht ab diesem Jahr das umweltbewusste Recyceln von Lithium-Ionen-Batterien vor.
Mercedes-Benz setzt den nächsten Baustein der Rohstoffabsicherung für den Elektrohochlauf: Eine Lithiumfabrik in Brandenburg.
Mit steigender Elektroauto-Anzahl werden Rohstoffe wie seltene Erden oder Lithium und Kobalt knapper. Doch es gibt Auswege und Alternativen.
Die EU-Kommission legt mit dem Critical Raw Material Act einen Meilenstein zur Reduktion von Abhängigkeiten von kritischen Rohmaterialien vor.
Klar ist die Antriebswende kein Selbstläufer, aber sie ist beherrschbar. Wenn wichtige Weichen jetzt gestellt werden.
ACEA-Präsident de Meo warnt vor einer erodierenden Wettbewerbsfähigkeit der EU-Industrie auf der globalen Bühne.
StoreDot setzt künftig auf das Blockchain-Unternehmen Circulor, um CO2-Emissionen sowie die Herkunft der Rohstoffe transparent abzubilden.
Der Kampf um die Ressourcen habe in der Welt der E-Mobilität schon längst begonnen. Wer noch alles ins Spiel einsteigt, ...
Eine neue Studie gibt Einblicke in Trends und Herausforderungen des europäischen Batteriemarktes und benennt wichtige F&E-Themen.
Für ihre Herstellung benötigen E-Autos mehr Technologiemetalle als Verbrenner. Wo sollen die Ressourcen für den steigenden Bedarf herkommen?