E-Bus meistert Test auf Großglockner Hochalpenstraße problemlos
Der Test hat hervorragend funktioniert und zeigt, dass E-Mobilität für große Transportmittel auch im Hochgebirge funktioniert.
Der Test hat hervorragend funktioniert und zeigt, dass E-Mobilität für große Transportmittel auch im Hochgebirge funktioniert.
In einem aktuellen Blogbeitrag gibt Sono Motors, zuständig für die Solar-Integration beim EZ10, einen Überblick auf den Stand der Entwicklung.
Ein neues Gesetz gibt verbindliche Mindestziele bei der Vergabe öffentlicher Aufträge für nachhaltig angetriebene Fahrzeuge vor.
Soviel vorweg: Elektroautos spielen dabei nicht in allen Anwendungsfällen die Hauptrolle.
Aktuell sind mehr als 650 E-Busse im Einsatz. Davon ist mehr als die Hälfte im Jahr 2020 in Betrieb genommen ...
Mit ihrer Kraftstoffstrategie wollen die Grünen erreichen, dass alternative Kraftstoffe gezielt dort eingesetzt werden, wo sie am stärksten benötigt werden.
Der Elektrobus soll in lokalen Mikrofabriken hergestellt werden, in denen alle Fahrzeuge aus dem Portfolio von Arrival produziert werden können.
Wenn es um Kosten und Lasten des Verkehrs geht, ist Deutschland von einer fairen Verteilung für Mensch, Umwelt und Klima ...
Nico Rosberg über das Konjunkturpaket der Bundesregierung und weshalb Investments in grüne Technologien wichtig sind.
Immer mehr Menschen wenden sich wegen Corona vom ÖPNV ab. Kia will diese Mobilitäts-Lücke mit einem Kleinst-Elektroauto füllen.
Die Inbetriebnahme verzögere sich wegen hoher bürokratischer Hürden, der Prüfdauer für die Anträge sowie der Lieferzeiten für die Elektrobusse.
Wer nicht in Berlin, Stuttgart oder München, sondern im ländlichen Raum lebt, findet kaum Sharingangebote. Das Start-up Twist will das ...
43 Millionen Euro wären pro Jahr nötig, um das Elektroauto-Ruftaxi Berlkönig in Berlin flächendeckend einzusetzen. Zuviel für SPD und Linke.
Warum das Pilotprojekt mit Elektro-Fernbussen scheiterte, wie der Flixbus-Gründer Staus vermeiden würde, und was er sich von der Politik erwartet.
Verkehrsminister Scheuer über seine Verkehrsagenda 2030, welche Rolle Elektroautos spielen und wie er den Strukturwandel der Autoilindustrie einschätzt.