In diesem Jahr hat Elektroauto-Pionier Tesla sein Model 3 in einem Facelift frisch überarbeitet. Die Kollegen der Auto Motor und Sport haben die E-Limousine in der Ausgabe 11/2024 gegen den Polestar 2 antreten lassen – und das Vergleichsergebnis ist am Ende ganz knapp. Konkret gegeneinander ins Rennen geschickt wurden dabei das Tesla Model 3 Maximale Reichweite mit 366 kW (498 PS) und 82 kWh großem Akku sowie der Polestar 2 Performance mit 350 kW (476 PS) und ebenso großer Batterie.
Der Polestar ist mehr als elf Zentimeter kürzer als der US-Amerikaner, allerdings gut 340 Kilo schwerer. Beide beschleunigen in wenig mehr als vier Sekunden auf 100 Stundenkilometer und schaffen beide etwas mehr als Tempo 200 in der Spitze. Von den Leistungsdaten her ist es also ein Duell auf Augenhöhe.
Beim Testverbrauch liegt der Tesla ein gutes Stück vorne: 22,7 kWh gönnte sich das überarbeitete Model 3 bei den Kollegen, beim Polestar 2 waren es 26,3 kWh. Damit ergeben sich realistische Reichweiten von 374 Kilometern beim Tesla sowie 330 Kilometern beim Polestar. Am Schnelllader war die Ladeleistung des Polestars mit durchschnittlich 132 kW von 10 bis 80 Prozent im Vergleich zu 122 kW beim Tesla zwar etwas höher, doch unter Berücksichtigung des Verbrauchs lädt das Model 3 die selbe Reichweite wie der Polestar 2 in jeweils etwas kürzerer Zeit nach.
Was vielleicht manche überrascht: In der Eigenschaftswertung setzte sich der schwedisch-chinesische Polestar aus Sicht der Tester sogar relativ deutlich gegen den Tesla durch. 412 Punkte sicherte sich der Herausforderer, nur 384 Punkte holte der Tesla. Das Model 3 ließ dabei vor allem in den Kategorien Karosserie und Fahrverhalten einige Zähler auf der Strecke. Knapper vorne lag der Polestar bei Antrieb und Sicherheit, zumindest die Komfort-Wertung entscheidet der Tesla aber für sich. „Mit der viel besseren Bedienung, besseren Fahrleistungen und feinerem Handling fährt der Polestar dem Tesla in der Eigenschaftswertung noch davon“, schreibt die Redaktion.
Tesla dreht den Spieß noch um
Dennoch kann der Tesla das Duell am Ende für sich entscheiden, denn mit den Kategorien Kosten und Umwelt dreht das Model 3 den Spieß noch um. Mit knapp 50.000 Euro ist das US-amerikanische Modell deutlich günstiger als der Polestar, dessen Testfahrzeug fast 64.000 Euro kosten würde. Durch den niedrigeren Verbrauch sind zudem die laufenden Kosten beim Tesla niedriger. So setzt er sich in der Endabrechnung hauchdünn mit 579 zu 576 von 1000 möglichen Punkten vor den Polestar 2.
Auch wenn es knapp war, ist dies der erste Testsieg des Tesla Model 3 in der Auto Motor und Sport – was vielleicht auch daran liegt, dass der US-amerikanische Autohersteller in den vergangenen Jahren recht knauserig mit der Herausgabe von Pressetestfahrzeugen war. „Der Tesla bietet mehr Ausstattung für deutlich weniger Geld und spart Stromkosten„, heben die Tester die Vorzüge des Model 3 hervor. Der Polestar hingegen sei in vielen Bereichen zwar hochtalentiert, agiere in anderen (wie offenbar dem Federungskomfort) aber „an der Grenze der Zumutbarkeit“.
Quelle: Auto Motor und Sport (11/2024, S. 64 bis 71) – „Neureichweitentum“
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