Audi und Umicore starten geschlossenen Recycling-Kreislauf für Kobalt und Nickel
Die wiedergewonnenen Rohstoffe Kobalt und Nickel aus alten Audi e-tron Batterien werden in neuen Batteriezellen eingesetzt.
Die wiedergewonnenen Rohstoffe Kobalt und Nickel aus alten Audi e-tron Batterien werden in neuen Batteriezellen eingesetzt.
Bis 2030 ist Northvolt bestrebt 50 Prozent der im Produktionsprozess verwendeten Materialien aus recycelten Materialien zu gewinnen.
Ziel ist es, noch rechtzeitig zu dem erwarteten Boom von E-Autos in Europa Batteriefabriken aufzubauen. Deutschland spielt eine wichtige Rolle dabei.
Gebrauchte Elektroauto-Akkus können dank Forscher der University of Warwick künftig in tragbaren Energiespeichersystem zum Einsatz kommen.
Das deutsche Unternehmen Duesenfeld recycelt Batterien aus Elektroautos dort wo sie gesammelt werden und ist dabei noch umweltfreundlicher.
Nicht Ulm, sondern Münster wird neuer Standort der Batterie-Forschungsfabrik Deutschland. Dies verkündete Fraunhofer gut eine Woche früher als erwartet.
Viele Akkus gibt es allerdings noch nicht, die das Ende ihrer Betriebsdauer erreicht haben. Man beschränkt sich daher zunächst auf ...
Audi kann Millionen durch gebrauchte E-Akkus einsparen. Zumindest wenn diese ein zweites Leben in Flurförderfahrzeugen des Unternehmens erhalten.
Das Nissan x OPUS Concept macht gemeinsam mit dem tragbaren Energiespeicher „Nissan Energy ROAM“ Lust auf den nächsten Abenteuerurlaub. Oder!?
Derzeit werden die von Williams Advanced Engineering entwickelten Formel-E-Batterien der ersten und zweiten Saison von Umicore recycelt. Weitere folgen.
Mithilfe eines Forschungszentrums möchte die USA die Abhängigkeit von ausländischen Quellen für das Metall zu verringern. 15 Millionen Dollar werde ...
14 gebrauchte E-Bus-Batterien werden zu einem 200-kWh-Speicherpaket verbunden. Dieser stationäre Energiespeicher ermöglicht die Nutzung eines größeren Anteils der von Viva ...
Ziel der beiden Partner ist es einen geschlossenen Kreislauf für Bestandteile von Hochvoltbatterien zu entwickeln, die dadurch immer wieder von ...
Plug-In-Hybride und Elektroautos gelten als Mittel der Wahl, um die CO2-Emissionen in Bezug auf die eigene Flotte spürbar zu senken. ...
Die Unternehmen haben ein Technologiekonsortium gebildet, um für vollständige und nachhaltige Wertschöpfungskette Batteriezellen eng zusammenzuarbeiten.