Schicke E-Kompakte im Vergleich: Volvo EX30 gegen Cupra Born
Der neue Volvo EX30 macht optisch eine Menge her. Doch kann er insgesamt mit dem ebenfalls schick designten Cupra Born mithalten?
Der neue Volvo EX30 macht optisch eine Menge her. Doch kann er insgesamt mit dem ebenfalls schick designten Cupra Born mithalten?
Die chinesische E-Auto-Marke Zeekr aus dem Hause Geely stellt in diesen Tagen ihren ersten Elektro-Van auf neuer Plattform näher vor.
Bahnbrechende Fortschritte sieht Samsung beim Schnellladen und Festkörperbatterien. Die neue “Traumbatterie” soll 2027 in die Massenproduktion gehen.
Bis zu knapp einer Tonne Zuladung ermöglicht der neue Elektro-Van Peugeot E-Expert Kombi, der ab sofort bestellbar ist.
Kompakt und elektrisch sind sie beide, doch zwischen Hyundai Kona und Volvo EX40 liegen auch große Unterschiede.
BYD will seinen E-Kleinwagen im kommenden Jahr in Europa anbieten, doch anders als bekannt. Und es könnte ein zweites Werk in Europa entstehen.
Den Ford E-Transit gibt es nun optional mit mehr als 400 Kilometern Reichweite und deutlich verbesserter Ladeperformance.
Nachdem die Auslieferungen wegen eines technischen Problems bereits gestoppt wurden, müssen nun alle bereits ausgelieferten Cybertrucks in die Werkstatt.
Laut europäischem Rechnungshof stoßen Autos noch zu viele Emissionen aus. E-Fuels und HVO seien dabei wenig zielführend. Es müsse mehr für das E-Auto getan werden.
Mehr als 400 Stundenkilometer schnell könnte das Fahrzeug werden, dessen Studie in diesen Tagen von MG Motor vorgestellt wird.
Sie sind einer der größten Hoffnungsträger für die Elektromobilität: Natrium-Batterien könnten zum Game Changer werden, wenn sie schneller aufladbar wären.
Von vielen wurde es schon herbeigesehnt: Tesla gibt bekannt, dass das neue Tesla Model 3 Performance nun im Konfigurator verfügbar ist.
Die Produktion des Xiaomi SU7 hat schneller als gedacht gut 10.000 Stück pro Monat erreicht – doch angesichts der Nachfrage ist das zu wenig.
Wer denkt das Automobil schon weiter als die anderen? Früher waren das oft die Deutschen, doch das hat sich nun gewandelt.
Die chinesische Automobilindustrie fährt zweigleisig und hält für weniger entwickelte Märkte an der Verbrennertechnologie fest – doch ohne fossile Treibstoffe.
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