E-Auto-Umbau: Überlebt bei Jaguar nur der I-Pace?
Konzern-Boss Thierry Bolloré wird mit den Worten zitiert, zum neuen Portfolio sollen keine SUV und Crossover-Modelle mehr gehören.
5. Juli 2021
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Konzern-Boss Thierry Bolloré wird mit den Worten zitiert, zum neuen Portfolio sollen keine SUV und Crossover-Modelle mehr gehören.
Der Jaguar I-Pace EV400 war der Einstieg für Jaguar in die E-Mobilität. Ein Elektro-SUV, welcher im MJ 2021 ein Upgrade erfahren hat. Felix Bräutigam, Chief
Der Jaguar I-Pace EV320 SE kommt als limitierte Sonderedition des Stromers mit 235 kW (320 PS), 500 Nm Drehmoment sowie einer Reichweite von 470 km
Als Taxi hat sich der Jaguar I-PACE in München mit rund einer Mio. km und zirka 80.000 beförderten Gästen qualifiziert. Nun geht Jaguar einen Schritt weiter
Für einen effizienten Einsatz von Elektroautos benötigen Taxifahrer ein Ladesystem, das sie während ihrer Arbeitszeiten nicht zu Stillzeiten zwingt.
Der Jaguar I-PACE wartet im Modelljahr 2020 mit neuem Infotainment-System, Dreiphasen-Wechselstrom-Laden sowie stärkerem Fokus auf Fahrer auf.
500 Kilometer rein elektrisch zurückgelegt mit dem Jaguar I-PACE SE dienten als Grundlage für diese Podcast-Folge. Reinhören!
Ende des Jahres wird die Jaguar I-PACE eTROPHY eingestellt. Großen Anteil daran trägt der Coronavirus, der eine Austragung der Rennserie behinderte.
Erfahrungen, Eindrücke und Fotos aus der Testfahrt mit dem Jaguar I-PACE SE haben wir festgehalten und gewähren einen Blick auf das E-Auto von Jaguar.
Künftig wird der Jaguar I-PACE eine Bereicherung für jede Taxi-Flotte sein. Für den Umbau vom Serienfahrzeug zum Taxi macht sich INTAX stark.
Nicht die Nachfrage nach Elektroautos ist das Problem, sondern die Batterien. Bei mehreren Herstellern kommen diese vom südkoreanischen Konzern LG Chem.
Jaguar hat mit dem I-PACE einiges richtig gemacht. Erfahrungen aus 6.000 km im Alltag haben wir zusammengetragen und für euch aufbereitet.
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