Mercedes-Benz: Vollelektrische Gelenkbus eCitaro G mit Festkörperbatterien kommt auf die Straße
Mit dem vollelektrischen Gelenkbus Mercedes-Benz eCitaro G bringt der Hersteller erstmalig Festkörperbatterien auf die Straße. Ein Novum in der Branche.
Mit dem vollelektrischen Gelenkbus Mercedes-Benz eCitaro G bringt der Hersteller erstmalig Festkörperbatterien auf die Straße. Ein Novum in der Branche.
Toyota wollte diese Olympischen Sommerspiele ein Festkörperbatterie-Konzept vorstellen. Durch Corona wurde daraus nichts. Man sei dennoch auf gutem Weg.
Das Ziel ist, die gemeinsame Entwicklung der Feststoffzellen-Technologie für den Einsatz in Elektroautos voranzutreiben.
Branchenvertreter deuten ein persönliches Treffen als Hinweis auf eine konkrete Partnerschaft zwischen den beiden südkoreanischen Unternehmen.
Fortschritte im Bereich der Festkörperbatterie geschehen nur schrittweise. Das Forschungsprojekt Artemys scheint einen weiteren Schritt gegangen zu sein.
Die University of California San Diego (UCSD) hat vier Herausforderungen der Festkörperbatterie betrachtet. Zeigt aber auch, dass diese lösbar sind.
Samsung präsentiert eine Festkörperbatterie-Studie, welche mit einer Ladung 800 km weit kommt und mehr als 1.000 Mal sicher aufgeladen werden ...
Der Batteriespezialist Hydro-Québec arbeitet künftig mit Mercedes-Benz zusammen, um Festkörperbatterien für Elektroautos zu entwickeln.
Ein neues Festkörper-Elektrolyt könnte Akkus mit kürzerer Ladedauer bei längerer Betriebszeit ermöglichen, was für die Elektromobilität von Vorteil wäre.
Bei gleicher Batteriegröße deutlich mehr Reichweite verspricht die ProLogium-Festkörperbatterie. Gemeinsam mit NIO und AIWAYS bringt man diese ins E-Auto.
Von 176 US-Dollar pro Kilowattstunde in 2018 sollen bis 2025 die Preise pro kW auf 87 USD sinken. VW soll ...
Forschende des Paul Scherrer Instituts PSI in der Schweiz haben die mechanischen Vorgänge in Feststoffbatterien so genau wie noch nie ...
Der Südwesten Deutschlands soll gestärkt und der nächste Schritt zur Erforschung und Etablierung einer industriellen Batteriezellfertigung gegangen werden.
Imec hat eine Festkörperbatterie mit einer Energiedichte von 400 Wh/Liter bei einer Ladegeschwindigkeit von 2 Stunden hergestellt, eine Rekordkombination.
Hersteller können auf giftige und teure Lösungsmittel verzichten und Energiekosten bei der Trocknung sparen.