Daimler Truck testet erste Brennstoffzellen-Lkw mit Flüssigwasserstoff
Bei Brennstoffzellen-Antrieben bevorzugt Daimler Truck flüssigen Wasserstoff. Der Energieträger hat in diesem Aggregatzustand mehrere Vorteile.
Bei Brennstoffzellen-Antrieben bevorzugt Daimler Truck flüssigen Wasserstoff. Der Energieträger hat in diesem Aggregatzustand mehrere Vorteile.
Der Elektro-Lkw der 40-Tonner-Klasse eActros LongHaul soll das Hochleistungsladen – das sogenannte Megawatt-Charging – ermöglichen.
Nach weit mehr als einer Million Testmeilen startete erst vor kurzem die Serienproduktion des vollelektrischen eCascadia von Daimler und Freightliner.
Strategische Kooperation mit Maschinenbauer Manz soll Daimler Truck Versorgung mit Batterien sichern.
Mercedes CTO Schäfer glaubt nicht an bald sinkende Anschaffungskosten von E-Autos.
Viele E-Modelle und Plug-in-Hybride sind derzeit nicht bestellbar. Gründe könnten Zulieferengpässe, aber auch der Umweltbonus sein.
Der für den kommunalen Einsatz vorgesehene Elektro-Truck soll nun direkt in die Praxiserprobung bei ausgewählten Kunden gehen.
Der Wasserstoffantrieb werde „definitiv im Reisebusverkehr auf der Langstrecke“ zum Einsatz kommen, sagt Daimler Truck-Chef Daum.
Zunächst soll eine Anlage zur mechanischen Zerlegung entstehen. In einem zweiten Schritt folgt dann die hydrometallurgische Aufbereitung.
Deutsche Autohersteller setzen immer mehr auf Premium-Elektroautos, als auf E-Kleinwagen und kompakte E-Autos. Ein folgenschwerer Fehler!?
Zwei neue Modelle komplettieren Ende 2022 die elektrische Modellpalette von Mercedes. Der Mercedes EQE und EQS.
Mercedes-Chef Källenius über den Wandel in der Automobilbranche, die Abkehr vom Verbrenner und die Elektrifizierung der Pkw-Mobilität.
Alle umweltrelevanten Aspekte eines Fahrzeugmodells untersucht Mercedes‑Benz mit einer Ökobilanz. Diese sei vor allem beim EQS besonders positiv.
Wohin geht die Reise für die Daimler AG und deren Marken wie Mercedes-Benz, als Stellvertreter der deutschen Autohersteller? Eine Analyse ...
Gesamtbetriebsratschef Brecht zufolge hätte die Eigenentwicklung und -produktion der wichtigsten Elektro-Bauteile mehrere Vorteile.