Honda setzt auf Europa für Klimaneutralität
Honda setzt auf dem Weg zur Klimaneutralität im Jahr 2050 massiv auf Europa. Neue E-Autos und bidirektionales Laden werden eine ...
Honda setzt auf dem Weg zur Klimaneutralität im Jahr 2050 massiv auf Europa. Neue E-Autos und bidirektionales Laden werden eine ...
Die Diskussion über Technologieoffenheit führe in Deutschland dazu, dass China den deutschen Herstellern den Rang abläuft, sagt der Bundesverband E-Mobilität.
Wenn es mit dem bidirektionalen Laden in Deutschland nicht schnell vorangeht, droht die E-Mobilität ausgebremst zu werden. Das muss verhindert ...
Neben der Energie, die für den Haushalt benötigt wird, wurde auch der Fahrstrom fürs E-Auto berücksichtigt.
Schaltet bald der Netzbetreiber einfach die Ladestation ab? Diese Ängste sind grotesk, sagt Christoph Müller von der EnBW-Tochter Netze BW.
„Elektroautos sind keine Belastung für das Stromnetz, sondern Teil der Lösung“, sagt VDA-Präsidentin Müller mit Blick auf Vehicle-to-Grid.
Damit E-Autos dem Stromnetz helfen können, dürfen nicht nur neue Schnelllader gebaut werden. Darauf weist Experte Dennis Schulmeyer hin.
Die Zahl der Stromfresser wächst kontinuierlich. Die Bundesregierung soll ein Gesetz planen, das die Stromrationierung ab 2024 vorsieht.
Die Energiekommission des Nationalrates möchte das Netzentgelt für Batterien von E-Autos abschaffen. Das würde bidirektionales Laden attraktiver machen.
Ein weiterer Schritt hin zum bidirektionalen Laden: TransnetBW und Partner haben einen Feldtest zur Regelleistungserbringung durch E-Autos abgeschlossen.
In zwei Projekten in New York City kommt das Lade- und Energiemanagement ChargePilot von The Mobility House zum Einsatz.
Mercedes-Benz-Entwicklungsvorstand Markus Schäfer über gleich mehrere Vorhaben, um die E-Mobilität voranzubringen.
Die Elektromobilität wird auch 2023 in großen Schritten nach vorne schreiten. Drei Branchen-Experten äußern sich zu den Trends der E-Mobilität ...
Das bidirektionale Laden wird bald Realität werden. Die Technologie ist vorhanden und erprobt. Jetzt sind Politik und Regulatorik gefragt.
Lastregelung von Ladevorgängen muss keinen Verzicht bedeuten. Es ergeben sich sogar spannende Chancen.