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Hyundai IONIQ Elektro

Hyundai
© Hyundai
34.459,00€
SKU:
Marke: Hyundai
Kategorie: Fahrzeuge
  • Grundpreis: 34.459 €
  • Nutzbare Batterie: 38,3 kWh
  • Verbrauch pro 100 km: 15,3 kWh
  • Auslieferung ab: Oktober 2019

Der Hyundai IONIQ Elektro präsentiert sich in 2020 mit einem Update auf vielen Ebenen. Ursprünglich wurde der Stromer von Hyundai im Jahr 2016 am Markt eingeführt. Schon damals wusste er durch eine effiziente Antriebstechnik, niedrige Betriebskosten, großzügiges Raumangebot und hohe aktive Sicherheit durch modernste Assistenzsysteme zu überzeugen. Für das aktuelle Modelljahr hat Hyundai den Antrieb nochmals aufgewertet. Hierzu hat man dem Stromer zudem eine vergrößerte Batterie mit 38,3 kWh Kapazität spendiert. Dadurch steigt die Reichweite mit einer Batterieladung auf 311 Kilometer nach WLTP-Norm. Gleichzeitig erhöhte Hyundai die Leistung des Elektroaggregats von 88 kW/120 PS auf 100 kW/136 PS. Die Leistung des On-Board-Chargers steigerte Hyundai von 6,6 auf 7,2 kW.

Aber nicht nur in puncto Leistung und Reichweite weiß der Hyundai IONIQ Elektro zu überzeugen. Auch das Design des Stromers wurde überarbeitet und auf ein neues Level gehoben. Die hocheffiziente E-Limousine erhält eine überarbeitete Frontpartie, charakterisiert durch die neue Gestaltung der Frontscheinwerfer und der geschlossenen Frontblende, sowie neu gestaltete 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die dynamischen Fließhecklinien prägen weiterhin das Erscheinungsbild der E-Limousine. Hyundai hat auch den Innenraum deutlich aufgewertet, als dessen markantestes Merkmal das neue Touchscreen-Display auf dem Amaturenbrett jetzt buchstäblich herausragt.

Zurück zum Antrieb: Im Sport-Modus spurtet der IONIQ in gerade einmal 9,9 Sekunden von null auf 100 km/h, im Normal-Modus dauert es drei Zehntelsekunden länger. Der Vortrieb endet bei 165 km/h. Der Hyundai IONIQ Elektro kombiniert diesen dynamischen Vorwärtsdrang mit einer ausgesprochen effizienten Energieausbeute. Denn mit lediglich 13,8 kWh Stromverbrauch pro 100 Kilometer – ermittelt nach WLTP-Norm – erweist sich die E-Variante der Kompaktlimousine als äußerst genügsam im Umgang mit den Energievorräten.

Erfahrungen mit der ersten Generation des IONIQ Elektro von Hyundai haben wir in diesem Testbericht festgehalten: „Test- und Fahrbericht des Hyundai IONIQ Elektro Style – so schlägt er sich im Alltag“. Der Test der aktuellen Generation soll zeitnah erfolgen.

Hyundai IONIQ Elektro - Eigenschaften

Übersicht

Verfügbarkeit In Produktion
Auslieferung ab Oktober 2019
Umweltbonus 9.000 €
Kfz-Steuer 0 € mtl.

Technische Daten

Beschleunigung 0 - 100 km/h (sek) 9,7
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 165
Reichweite (km) 250
Leistung kW (PS) 100 (136)
Max. Drehmoment (Nm) 295
Antrieb Front

Batterie und Aufladen

Batteriekapazität in kWh 40,4
Ladeanschluss Typ 2
Platzierung Ladeanschluss hinten
Ladeleistung AC (kW) 7,2
Ladezeit AC 0-100% (h) 6h 15min
Ladegeschwindigkeit AC (km/h laden) 40
Nutzbare Batteriekapazität 38,3
Schnellladeanschluss CCS
Ladeleistung DC (kW) 44
Ladezeit DC 0-100% (h) 47
Ladegeschwindigkeit DC (km/h laden) 220

Energieverbrauch WLTP

Reichweite WLTP (km) 311
Nennverbrauch WLTP (kWh/100km) 138
Fahrzeugverbrauch WLTP (kWh/100km) 123
Äquivalent Benzinverbrauch WLTP (l/100km) 1,4

Maße und Gewicht

Länge (mm) 4470
Breite (mm) 1820
Höhe (mm) 1450
Radstand (mm) 2700
Leergewicht (EG in kg) 1602
Zulässige Gesamtmasse (zGM in kg) 1970
Kofferraumvolumen (l) 357
Ladevolumen max. (l) 1417
Nutzlast (kg) 443

Weitere Daten

Sitze 5
Isofix ja, 2 Sitze
Wendekreis (m) 10,6
Karosseriebauform Fließheck
Segment Kompakt
Dachreling nein

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