Jobs in Gefahr: Es kriselt in der deutschen Autoindustrie
Die Umstellung auf Elektromobilität und die fortschreitende Digitalisierung könnten viele Arbeitsplätze kosten. Ein Blick auf die aktuelle Situation.
Die Umstellung auf Elektromobilität und die fortschreitende Digitalisierung könnten viele Arbeitsplätze kosten. Ein Blick auf die aktuelle Situation.
Lastenräder können den städtischen Lieferverkehr nachhaltiger gestalten. Ein gutes Beispiel ist der Nanuk Megaliner von Cargo Cycle.
Für den erfolgreichen Hochlauf der E-Mobilität sei Planbarkeit und Stabilität seitens der Politik besonders wichtig, erklärt Opel-CEO Huettl in einem Interview.
Laut einer Umfrage zweifelt die Mehrheit der Deutschen am Ziel der Bundesregierung, bis zum Jahr 2030 15 Millionen Elektroautos zuzulassen.
Mahle hat für kabelloses Laden ein Positioniersystem entwickelt, das die genaue Ausrichtung eines E-Autos über der im Boden befindlichen Ladespule ermöglicht.
Tesla hat vor kurzem den polarisierenden E-Pick-up namens Cybertruck vorgestellt. Ob er nach Europa kommen wird, bleibt jedoch bislang völlig offen.
In einem Interview spricht die Mercedes-Benz-Truck-Chefin Karin Rådström über die Fortschritte und die Herausforderungen im Bereich der Elektro-Lkw.
In einem Interview äußert Stellantis-Chef Tavares Bedenken über die elektrische Zukunft der europäischen Autoindustrie und warnt vor weitreichenden Folgen.
Mahle-Chef Arnd Franz äußert Kritik am Schwerpunkt auf Elektromobilität, er fordert Technologieoffenheit und schreibt E-Fuels noch nicht ab.
Mercedes-Benz Trucks betont die Wintertauglichkeit seines Elektro-Lkws eActros. Doch worauf kommt es an im Winter? Der Hersteller gibt Antworten.
Elektroautos in der Schweiz waren bisher von der Einfuhrsteuer befreit, das wird sich 2024 aber ändern – und könnte negative Folgen haben.
Der Volkswagen-Konzern hat seine Pläne für den Bau einer Batterie-Fabrik in Osteuropa gestoppt. Skoda-Chef Klaus Zellmer gibt die Hoffnung aber noch nicht auf.
Mercedes-CEO Källenius gibt Einblicke in die Markenstrategie und betont die Wichtigkeit von Investitionen in neue Technologien, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Unter der Leitung von Geely schlägt Lotus einen völlig neuen Weg ein. Bis 2028 sollen jährlich 150.000 Fahrzeuge im neuen Werk in Wuhan vom Band laufen.
XPeng schickt ab zweitem Quartal 2024 die ersten Modelle P7 und G9 auf Deutschlands Straßen. Nun hat das Unternehmen seine Pläne konkretisiert.
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