EnBW verspricht: „Ultraschnelles Laden an der Autobahn“

EnBW verspricht: "Ultraschnelles Laden an der Autobahn"

Copyright Abbildung(en): EnBW

Die Ladestation-Offensive der EnBW geht weiter. Nachdem vergangene Woche der Schnellladepark in Karlsruhe in Betrieb genommen wurde, folgt nun die Raststätte Sindelfinger Wald an der A8 bei Stuttgart ein weiterer Schnellladepark eröffnet wird. Im Rahmen des Förderprojekts „Fast Lane-BW“ unterstützt das Land den Ausbau solcher Ladeparks an viel befahrenen Fernstrecken. Insgesamt sind dort nun zwölf Ladepunkte der EnBW vorzufinden. Acht davon in Form sogenannter High Power Charging (HPC) Ladepunkte. An diesen können – je nach technischer Ausstattung des Fahrzeugs – bei 300 Kilowatt Ladeleistung in nur fünf Minuten Reichweite für 100 Kilometer geladen werden.

Für Landesverkehrsminister Winfried Hermann sind Schnellladeparks für die Ausbreitung der E-Mobilität von großer Relevanz: „Schnell-Ladestationen sind wichtig für den Umstieg auf E-Mobilität. Sie sind ein wichtiger Baustein für die Verkehrswende. Das Ziel heißt klimafreundliche, nachhaltige Mobilität. Wir stärken so auch den Technologie- und Mobilitätsstandort Baden-Württemberg.“ Neben dem Ausbau an Fernverkehrswegen fördert das Land auch die Infrastruktur in innerstädtischen Ballungszentren, wie etwa im Projekt USP-BW (Urbane Schnellladeparks in Baden-Württemberg).

Vonseiten der EnBW wird ebenfalls die strategische Bedeutung von entsprechenden Schnelllademöglichkeiten hervorgehoben. „Wir sind überzeugt davon, dass engmaschige Lademöglichkeiten die Basis für den Erfolg von Elektromobilität sind. Deshalb gehen wir gerade bei der Schnellladeinfrastruktur im öffentlichen Raum konsequent voran und sind in dieser Hinsicht heute schon Betreiberin des bundesweit größten Netzes“, so Frank Mastiaux, EnBW-Chef.

Laut der aktuellen Mitteilung von EnBW werde mittlerweile jede dritte Autobahnraststätte deutschlandweit durch die EnBW mit HPC-Schnellladern versorgt. „Zur Alltagstauglichkeit gehört, dass man mit dem Elektroauto auch längere Strecken problemlos zurücklegen kann. Deshalb sind Schnellladestandorte an Fernverkehrsstrecken, wie zum Beispiel hier an der A8, so wichtig“, so Mastiaux abschließend.

Im Rahmen des Projekts USP-BW errichtet die EnBW insgesamt 16 urbane Schnellladeparks in den 15 größten Städten Baden-Württembergs. Zwei Standorte in Stuttgart sind bereits in Betrieb; weitere folgen in diesem Jahr. Das Energieunternehmen betreibt mit mehr als 450 Standorten bundesweit das größte Schnellladenetz für Elektromobilität. Noch in diesem Jahr möchte die EnBW diese Zahl auf 1.000 Schnellladestandorte mehr als verdoppeln und investiert allein bis 2025 rund 100 Mio. Euro jährlich in den weiteren Ausbau der Ladeinfrastruktur.

Quelle: EnBW – Pressemitteilung vom 01. Februar 2021

Über den Autor

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere Alternative Antriebe werden betrachtet.

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Erst die Preissprirale nach oben drehen und dann viele Schnellladesäulen aufstellen um noch mehr abzocken. Ich dachte, das die Superschnelladung schlecht für die „Langlebigkeit“ eines Akkus ist. Es zählt wie immer nur das Geld. Wieviel wollen den überhaupt Schnellladen? Darüber gab es noch keine Umfrage!

Wir reden hier von Schnell Lader an Autobahnen. Hier geht es darum, so schnell wie möglich auf 80% aufladen zu können. Wer will auf Langstrecke schon drei vier Stunden warten? Alles andere ist am Thema vorbei!

Das können die meisten Batterien nicht ab mit 300 KW geladen zu werden.
Die Batterien dafür sind erst in Entwicklung.

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