BPW Bergische Achsen KG entwickelt elektrische Antriebsachse eTransport zur Umrüstung von Diesel zu E-Fahrzeug

Feierliche Schlüsselübergabe: Markus Schell (links), Geschäftsführender Gesellschafter BPW Bergische Achsen KG, Matthias Magnor, COO Road & Rail Hellmann Worldwide Logistics und Prof. Dr. Sabine Bruns-Vietor, Hochschule Osnabrück, Fachgruppe Logistik vor dem MB Vario mit der elektrischen Antriebsachse eTransport der BPW. | Hellmann Worldwide Logistics

In einem gemeinsamen Innovationsprojekt haben sich der weltweit tätige Logistikdienstleister Hellmann Worldwide Logistics und einer der weltweit führenden Hersteller von Trailer-Fahrwerken, BPW Bergische Achsen KG zusammengeschlossen, um dieselbetriebene Nutzfahrzeuge zum Elektrofahrzeug umzurüsten. Im Rahmen eines gemeinsamen Praxistests bringt man die von BPW neu entwickelte elektrische Antriebsachse eTransport auf die Straße. Besonders ist an dieser, dass die elektrisch betriebene Achse eine Umrüstung für herkömmlich dieselbetriebene Nutzfahrzeuge ermöglicht und damit eine echte Innovation im Sinne der Nachhaltigkeit darstellt.

Hierbei überzeugt nicht nur die technische Leistung eine solche Antriebsachse zu erschaffen, sondern auch die wirtschaftlichen und ökologischen Vorteile. Zunächst wird die Antriebsachse eTransport im Rahmen des Feldversuchs über sechs Monate getestet. Hierbei wird diese in verschiedenen Topografien sowie bei unterschiedlichen Tour-Strukturen für die innerstädtische Belieferung erprobt.

Der speziell für Hellmann umgerüstete Mercedes-Benz Vario wird jeweils zwei Monate in den Pilot-Niederlassungen Osnabrück, Lehrte und Bielefeld eingesetzt. Mit zwei achsintegrierten Asynchron-Motoren verfügt das Fahrzeug über 150 kW (entspricht ungefähr 200 PS) und ermöglicht es, bei einer Nutzlast von 3t mit einer 80 kWh Lithium-Ionen-Batterie eine Reichweite von 100 km zurückzulegen.

“Wir sehen in der Elektromobilität eine mögliche Schlüsseltechnologie für die Umsetzung nachhaltiger Logistikkonzepte, die unseren Kunden gleichzeitig mehr Flexibilität liefert. Insbesondere vor dem Hintergrund drohender Dieselfahrverbote in Innenstadtbereichen und einer zunehmenden Nachfrage unserer Kunden nach grünen Logistikleistungen liefert uns dieser Feldversuch reale Daten und Erfahrungen hinsichtlich des Einsatzes der neuen Antriebstechnologie.” – Matthias Magnor, Chief Operating Officer Road & Rail, Hellmann Worldwide Logistics

Hellmann setzt sich bereits seit einigen Jahren mit nachhaltigen Logistikkonzepten auseinander. Hierbei blickt man auf Kooperationen mit Institutionen aus Wissenschaft, Forschung und Industrie zurück, welche mittelfristig dazu beitragen eine echte Alternative zum Dieselantrieb für die Fahrzeugflotte zu finden. Diese muss dann sowohl wirtschaftlichen als auch ökologischen Kriterien Stand halten.

BPW Bergische Achsen KG hat mit der erstmals auf der IAA 2016 vorgestellten eTransport Achse zahlreiche Innovationspreise gewonnen. Die Lösung überzeugt vor allem wegen des kompakten Einbaus der Motoren und Getriebe in die Achse und des damit verbundenen vorteilhaften Rad-nahen Antriebs, der die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs durch aktive Lenkunterstützung optimiert.

Überzeugend ist vor allem die Tatsache, dass sich eTransport in bestehende Fahrzeuge wie beispielsweise den Mercedes-Benz Vario integrieren lässt und so vor allem teuren Spezialfahrzeugen ein emissionsfreies zweites Leben beschert. Gemeinsam mit dem Spezialisten Paul Nutzfahrzeuge hat BPW den Start für die serienmäßige Umrüstung dieser Fahrzeugtypen für Ende des Jahres angekündigt.

“Wir freuen uns, dass sich Hellmann als weltweit tätiger Logistikdienstleister, der sich der Nachhaltigkeit verschrieben hat, für unsere Lösung entschieden hat. So können wir in den gemeinsamen Feldversuchen wertvolle Erkenntnisse zu unterschiedlichsten Praxisanforderungen gewinnen und für die Weiterentwicklung nutzen, bevor wir ab Ende dieses Jahres in die Serienumrüstung von Dieselfahrzeugen starten.” – Markus Schell, persönlich haftender geschäftsführender Gesellschafter von BPW

Quelle: Hellmann Worldwide Logistics – Hellmann und Bergisch Achsen KG starten Feldversuch mit nachrüstbarem E-Antrieb für Nutzfahrzeuge

Ein Kommentar

  1. Mit 80 kwh eine Reichweite von 100 km???

    Nee jetzt!

    Wo ist da der ökonomische Nutzen? Und der technologische Fortschritt der Antriebsachse?

    Sollte in einem Fachmedium bei so einer Unternehmensmeldung nicht doch auch ein Mal mit dem Stand der Technik verglichen werden?

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