E-Fuels: Elektromobilitäts-Bremse oder sinnvoller Kraftstoff für die Zukunft?
Stören E-Fuels Europas Vorstoß in eine vollumfängliche Elektromobilität oder können sie als sinnvolle Kraftstoff-Alternative zum Klimaschutz beitragen?
Stören E-Fuels Europas Vorstoß in eine vollumfängliche Elektromobilität oder können sie als sinnvolle Kraftstoff-Alternative zum Klimaschutz beitragen?
Klimaneutrale Mobilität ist möglich. Aber die politischen Rahmenbedingungen dafür stimmen noch nicht, so der VDA.
Auch auf der Kabinettklausur in Meseberg stand das umstrittene Thema E-Fuels auf der Agenda.
Unter den zehn wichtigsten Hebeln für Klimaschutz sehen die Deutschen fünf Veränderungen im Verkehr – allen voran den Ausbau des ...
Eine Analyse von Agora Verkehrswende zeigt Defizite des Bundesverkehrswegeplans 2030 auf und trägt Reformvorschläge zusammen
Im Verkehrssektor wurden die für 2021 erlaubten Emissionsmengen um 3,1 Millionen Tonnen CO2, im Gebäudesektor um 2,5 Millionen Tonnen CO2 ...
Starke Kritik am Mobilitätsgipfel: Politik und Autoindustrie bekräftigen alte Beschlüsse, es fehlen Konzepte für wirksameren Klimaschutz im Verkehr.
Das neue Jahr ist noch keine Woche alt, da erhöht Klimaschutzminister Habeck den Druck auf Verkehrsminister Wissing.
Deutschland brauche aber ein deutlich leistungsstärkeres Stromnetz und gesteigerte „Ausbau-Ambitionen“, damit der E-Auto-Hochlauf gelingt.
Ohne verstärktes Engagement in die Nachhaltigkeit droht die Automobilbranche die Pariser Klimaziele zu verfehlen.
Erneuerbare Energien sollen klar preisdämpfend wirken, so eine Studie von Energy Brainpool im Auftrag des Energieunternehmens GP Joule.
Wichtig sei im Sinne des Klimaschutzes, dass die Autohersteller handeln und nicht auf politische Veränderungen warten.
Zu den Forderungen gehört u.a. ein Bonus-Malus-System mit hohen Abgaben für klimaschädliche Fahrzeuge sowie ein Nachfolgemodell für das 9-Euro-Ticket.
Eine neue Analyse zeigt das ungenutzte Potenzial von Deutschlands Firmenwagenmarkt für das Erreichen der Klimaziele.
Der umstrittene Kraftstoff, dessen Herstellung sehr energieintensiv ist, sei wichtig, um die Ziele des Pariser Klimaabkommens einzuhalten.