Batterie- und Wasserstoffforscher: „Eine einzige Technologie kann Gesamtbedarf nicht abdecken“
Batterie- und Wasserstoffforscher Olivier Guillon über seine Aktivitäten zu Festkörperbatterien und was seine Meinung zum Thema Wasserstoff ist.
Batterie- und Wasserstoffforscher Olivier Guillon über seine Aktivitäten zu Festkörperbatterien und was seine Meinung zum Thema Wasserstoff ist.
„Die Kosten sinken dramatisch“, sagt GMs Batterie-Chef Tim Grewe mit Blick auf die stetig fallenden Preise von Elektroauto-Batterien.
Bei gleicher Batteriegröße deutlich mehr Reichweite verspricht die ProLogium-Festkörperbatterie. Gemeinsam mit NIO und AIWAYS bringt man diese ins E-Auto.
Von 176 US-Dollar pro Kilowattstunde in 2018 sollen bis 2025 die Preise pro kW auf 87 USD sinken. VW soll ...
Solid Power macht den nächsten Schritt auf dem Weg zur Festkörper-Batterie für Elektroautos. Durchaus entscheidend für den künftigen Erfolg der ...
Porsche erhöht seine Anteile an Rimac. Erste Vermutungen kommen auf, das dies positive Auswirkung auf die Reichweite künftiger E-Autos vermuten ...
Der Südwesten Deutschlands soll gestärkt und der nächste Schritt zur Erforschung und Etablierung einer industriellen Batteriezellfertigung gegangen werden.
TeraWatt Technology entwickelt eine Festkörper-Batterie, die 75 Prozent mehr Energiedichte aufweist als die Akkus des Model 3. Ein Haken gib ...
ProLogium und NIO arbeiten an einem Prototypenfahrzeug mit dem Festkörperakku ProLogium MAB, sowie an der Herstellung und Anwendung von Festkörperbatterien.
Bislang gibt es noch keine serienreife Technologie für Festelektrolyt-Batterien, die aktuelle Lithium-Ionen-Batterien übertreffen könnte.