Mit dem MG4 Urban erweitert die chinesische SAIC-Marke MG Motor ihre kompakte Elektro-Baureihe um eine Variante, die auf den ersten Blick vertraut wirkt, sich jedoch vom Namensvetter durchaus unterscheidet. Denn trotz identischer Modellbezeichnung handelt es sich nicht einfach um eine weitere Ausstattungslinie des bekannten MG4, sondern vielmehr um ein eigenständiges Konzept innerhalb der Modellfamilie. Der MG4 Urban positioniert sich deutlich stärker als alltagsorientiertes, preisbewusstes Elektroauto für die Stadt und rückt damit ein gutes Stück weg vom sportlicher konzipierten MG4.
Technisch setzt der MG4 Urban laut Pressemitteilung auf kleinere Batterien mit 43 oder 54 kWh, die eine WLTP-Reichweite von rund 323 bis 416 Kilometern ermöglichen. Damit liegt er klar unter den bekannten MG4-Versionen, die mit bis zu 77 kWh Akku und über 500 Kilometern Reichweite antreten. Der Ladevorgang von 10 bis 80 Prozent soll bei beiden Akkugrößen an Schnellladesäulen etwa 30 Minuten Zeit in Anspruch nehmen.
Auch bei der Leistung bleibt der Urban bewusst zurückhaltend: Rund 110 bis 118 kW (150 bis 160 PS) reichen für den Alltag, sorgen aber nicht für sportliche Ambitionen – ganz im Gegensatz zu den stärkeren Hecktrieblern der bisherigen MG4-Baureihe. Der „Sprint“ bis 100 km/h soll knapp zehn Sekunden betragen, bei 160 km/h ist das Elektroauto abgeregelt.
Würdiger Nachfolger für den MG5?
Ein zentraler Unterschied liegt im Antriebskonzept. Während der „klassische“ MG4 auf Heckantrieb setzt, fährt der Urban mit Frontantrieb vor – ein Schritt, der weniger Fahrdynamik, dafür aber geringere Kosten und mehr Effizienz verspricht. Genau hier wird die strategische Ausrichtung deutlich: Der MG4 Urban soll vor allem günstig sein. In Deutschland startet er bei rund 24.990 Euro und unterbietet damit den bisherigen MG4 deutlich. Mit größerem Akku und mehr Leistung starten die Preise bei 31.490 Euro.
Parallel dazu wächst das Fahrzeug. Mit rund 4,40 Metern Länge ist der Urban gut elf Zentimeter größer als der bisherige MG4 und bietet spürbar mehr Platz im Innenraum sowie einen deutlich größeren Kofferraum von mehr als 550 Litern sowie zahlreiche Ablage- und Verstaumöglichkeiten. Das Konzept verschiebt sich damit in Richtung eines praktischen Familienfahrzeugs – weniger kompakt-sportlich, mehr funktional. So rückt er nicht zuletzt in jene Lücke innerhalb der Marke vor, die nach dem Auslaufen des E-Kombi MG5 entstanden ist.
Auch im Innenraum zeigt sich diese Neujustierung. Moderne Infotainment-Lösungen, große Displays und Assistenzsysteme gehören zur Serienausstattung, während die Materialanmutung eher pragmatisch bleibt – passend zum klaren Fokus auf Preis-Leistung statt Premiumanspruch. Der MG4 Urban verfügt über eine recht üppige Serienausstattung inklusive Voll-LED-Scheinwerfer, hintere Parksensoren, Leichtmetallräder, Klimaautomatik, Vehicle-to-load (V2L) sowie über One Pedal Driving.
Quelle: MG Motor – Pressemitteilung vom 20. April 2026
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