CATL: Lithium-Batterie mit 500 Wh/kg soll Flugzeuge antreiben
Energiedichten von 500 Wh/kg öffnen dem weltgrößten Batteriehersteller CATL neue Möglichkeiten im Bereich Luft- und Schifffahrt.
Energiedichten von 500 Wh/kg öffnen dem weltgrößten Batteriehersteller CATL neue Möglichkeiten im Bereich Luft- und Schifffahrt.
Feststoffbatterien zählen zu den vielversprechendsten Technologien, um die Elektromobilität künftig günstiger und leistungsfähiger zu machen.
CALB aus China entwickelt eine neue Batteriezelle für E-Autos mit U-förmiger Struktur für deutlich mehr Energiedichte und höchste Ladeleistungen.
Hersteller von Elektroautos sichern sich rund um den Globus die Lieferung von kritischen Batteriematerialien.
Die US-Regierung veröffentlicht die lange erwarteten Regelungen, unter welchen Voraussetzungen E-Autos eine Steuergutschrift in Anspruch nehmen können.
Statt auf die Sicherung von Abbaukapazitäten setzt BMW auf das Recycling von Batteriezellen.
Nicht größere Batterien würden die Reichweitenangst mindern, sondern bessere Infrastruktur und die 800-Volt-Technologie, so ein ZF-Manager.
Großes Interesse von Investoren soll bestehen am möglichen Börsengang der VW-Batterietocher PowerCo.
Wegen mangelnder Reparierfähigkeit der Batterien müssen viele Elektroautos mit wenigen Kilometern selbst nach leichten Unfällen bereits verschrottet werden.
Batteriematerialien wie Lithium oder Kobalt wurden zuletzt deutlich günstiger. Experten sind sich aber uneins, ob der Trend anhält.
Die britische Regierung will mit dem “Advanced Manufacturing Plan” – als Antwort auf US- und EU-Subventionsprogramme – grüne Industrien im Land halten.
Die EU-Kommission legt mit dem Critical Raw Material Act einen Meilenstein zur Reduktion von Abhängigkeiten von kritischen Rohmaterialien vor.
EU-Kommissionspräsidentin von der Leyen vereinbart Verhandlungen zu einem Abkommen mit den USA über die Lieferung von batteriekritischen Mineralien.
Neue Lieferanten sollen Probleme der Tesla 4680er-Batteriezelle lösen – und den Cybertruck endlich auf Spur bringen.
General Motors will künftig bei seinen E-Modellen wohl zwischen beutelförmigen Pouch- und runden Zellen wechseln.
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