Die Rechnung ist ganz einfach: Eine höhere Energiedichte einer Batteriezelle bedeutet weniger Gewicht für die gleiche Reichweite. Höhere Energiedichten ermöglichen daher auch mehr Anwendungsgebiete – beispielsweise auch die Elektrifizierung von Flugzeugen oder Schiffen. Batteriehersteller auf der ganzen Welt arbeiten daher fieberhaft daran, diesen Kennwert zu erhöhen – und schrauben ihn mitunter in lichte Höhen. Weisen konventionelle Lithium-Ionen-Batterien derzeit eine Energiedichte von durchschnittlich rund 180 Wh/kg auf, so soll die neue „kondensierte“ Batterie des weltgrößten Herstellers CATL bereits 500 Wh/kg schaffen. Die neue Batterie – als prismatische oder Pouch-Zelle verfügbar – soll bereits in naher Zukunft auf den Markt kommen.
Möglich machen die hohen Energiedichten ein hochleitfähiger biomimetischer Elektrolyt im kondensierten Zustand und eine selbstanpassende Netzstruktur auf Mikrometerebene, teilt CATL mit. Damit sei die Leitfähigkeit der Zellen und die Effizienz des Lithium-Transports deutlich höher – bei gleichzeitiger Steigerung der Sicherheit. Hochdichte und innovative Materialien für Kathode, Anode und Separator sowie verbesserte Produktionsprozesse sollen außerdem wesentlich zu einer höheren Lade- und Entladefähigkeit beitragen.
Die neue Batterietechnik wurde kürzlich auf der Automesse in Shanghai vorgestellt und soll die Elektrifizierung auch außerhalb des PKW-Sektors vorantreiben. Nach eigenen Angaben arbeitet CATL bereits mit Partnern an der Entwicklung von elektrifizierten Passagierflugzeugen, für die ein aufwändiges Standardisierungs- und Testverfahren durchgeführt werden muss. Noch in diesem Jahr soll die neue Batterie außerdem in die Massenproduktion für die Anwendung in PKWs gehen.
CATL bietet derzeit nach eigenen Angaben die größte Bandbreite an verschiedenen Batterietechnologien. 2021 wurde eine Natrium-Ionen-Batterie vorgestellt, 2022 mit der „Qilin“ jene Batterie, die aktuell weltweit die höchste Integrationseffizienz aufweisen soll. Die Batterie wird in die Karosserie integriert, was zwar das Gewicht senkt, aber die Reparatur- und Recyclingfähigkeit verringert. Im März wurde die Massenproduktion der Qilin gestartet, Einsatz findet sie in E-Autos von ZEEKR, AITO und Li Auto – mehr als 1000 Kilometer Reichweite sollen möglich sein. Mit der neuen „kondensierten“ Batterie sollen nun Transportanwendungen zu Luft, zu Wasser und zu Lande bedient werden können.
Quelle: CATL – Presseinformation vom 19.04.2023
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