Audi e-tron Sportback: Kontinuierlich weiterentwickelt
Audi hat bei Konnektivität, Ladetempo, nutzbarer Energiemenge als auch Zuverlässigkeit nachgebessert gegenüber dem Audi e-tron.
8. Mai 2021
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Audi hat bei Konnektivität, Ladetempo, nutzbarer Energiemenge als auch Zuverlässigkeit nachgebessert gegenüber dem Audi e-tron.
Elvah richtet sich mit einer Lade-Flatrate an private Vielfahrer. Gründer und CEO Gowry Sivaganeshamoorthy verfolgt dabei obsessive Kundenzentrierung.
1.000 Testkilometer mit dem Polestar 2 im winterlichen Wetter sprechen dem Stromer einiges ab. Unter anderem einen hohen Energieverbrauch – 29 kWh/100 km.
Audi bringt mit dem RS e-tron GT einen E-Sportwagen auf den Markt. Der kann mit dem Porsche Taycan mithalten. Eindrücke einer Testfahrt auf Rhodos.
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Kein Schlange stehen, keine Schlüsselübergabe, keine doppelte Dateneingabe am Schalter. UFO Drive denkt E-Auto-Vermietung komplett anders.
Der Hyundai Nexo ist ein E-Auto mit Batterie und Brennstoffzelle. Eine vielversprechende Antriebstechnik, die in Deutschland leider keine Zukunft hat.
Hyundai baut den Kona Elektro jetzt auch in Europa. Das verdreifacht die Produktionskapazität, verkürzt die Lieferzeit und senkt den CO2-Fußabdruck.
Der erste batterie-elektrische SUV mit Stern an der Front kommt im deutschen Markt nicht gut an. Dabei konnte er in unserem Test überzeugen.
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BMW eröffnet in München sein Kompetenzzentrum Batteriezelle.Man will die Zellchemie verstehen und weiterentwickeln. Produzieren sollen Zellen jedoch andere.
Scania zeigt sich zuversichtlich, “eines von drei Nutzfahrzeugen werden einen alternativen Antrieb haben.” Doch zuvor fahren Verbrenner autonom.
VW eröffnet in Salzgitter eine Pilotanlage für die Batteriezellfertigung. In Zusammenarbeit mit Northvolt soll eine 16-GWh-Fabrik entstehen.
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