Wasserstoff-News

Die im Rahmen des Projekts gewonnenen Daten sollen systematisch ausgewertet und in die Weiterentwicklung von Wasserstofftechnologien einfließen.

In Madrid startet ein Testbetrieb mit einem Brennstoffzellenbus von Irizar und Bosch, der über 1000 Kilometer Reichweite bietet.

Lange Wartungs- und Reparaturzeiten sorgen dafür, dass Leipzigs Wasserstoff-Müllfahrzeuge deutlich seltener im Einsatz sind als vergleichbare Diesel-Modelle.

Die Bemühungen von Toyota, wasserstoffbasierte Technologien im Motorsport einzusetzen, begannen bereits 2021 – und gehen nun in die nächste Runde.

Die Förderung werde in einem weiterhin herausfordernden Marktumfeld als wichtiger Impuls für die Branche wahrgenommen.

Schaeffler setzt bei der Mobilität der Zukunft auf Elektromobilität, hält sich aber auch Wasserstoff und Brennstoffzellen offen.

Im BMW Group Werk Regensburg läuft der Aufbau einer neuen Wasserstoffinfrastruktur. Bis 2031 sollen alle 320 Flurförderfahrzeuge auf H2-Antrieb umgestellt sein.

Der neue BMW X5 kommt mit fünf Antriebsarten – darunter als vollelektrischer iX5 mit Riesen-Akku. 2028 soll BMWs erstes Wasserstoff-Serienmodell folgen.

Der Dieselpreis-Schock infolge des Irankriegs beschleunigt die Verkehrswende im ÖPNV: Zwei Münchener Busunternehmen wollen Millionenbeträge investieren.

Trotz massiver Förderung bleibt der Ausbau von Wasserstofftankstellen in Bayern weit hinter den Erwartungen zurück. Zig Millionen Euro wurden nicht abgerufen.

Im Rahmen des ZEFES-Projekts startet in Italien ein Praxistest mit dem Scania 40R FCEV. Er vereint 416 kWh und 56 Kilogramm Wasserstoff in einer Plattform.

Wer die Förderung einer Wasserstofftankstelle beantragen möchte, hat dafür nun mehr Zeit als ursprünglich angekündigt – angeblich wegen der hohen Nachfrage.

Obwohl Wasserstoff hohe Kosten verursacht, dürfte er der Studie zufolge einige wichtige Anwendungsfälle haben. Pkw und Lkw sind es eher nicht.

Der BMW iX5 Hydrogen bekommt ein neues Tanksystem aus sieben verbundenen Druckbehältern. Der Serienstart des Wasserstoffautos ist für 2028 geplant.

Das gemeinsame Ziel ist die Entwicklung und Produktion von Brennstoffzellensystemen für schwere Nutzfahrzeuge und weitere Heavy-duty-Anwendungen.

Nach Jahren der Forschung beendet Freudenberg sein Brennstoffzellen-Engagement. Hohe Kosten und regulatorische Unsicherheiten bremsten den Durchbruch.

Das Wasserstoff Technologie-Anwenderzentrum (WTAZ) in Niederbayern soll seinen Fokus auf Anwendungen im Schwerlastverkehr und der Urban Air Mobility legen.

Sieben Wasserstoff Müllwagen, Millioneninvestition und am Ende 180 Kilometer fahren nur zum Tanken. Bielefeld zeigt, wie Klimaschutz ins Leere läuft.

Gut 16.000 Brennstoffzellen-Fahrzeuge wurden 2025 weltweit zugelassen, fast alle in Südkorea und China. Im Rest der Welt dampft der Markt stark ein.

Warum die erneute Förderung von Wasserstoff-Tankstellen und H2-Lkw an der Realität vorbeigeht – und weshalb Akku-Fahrzeuge effizienter und marktreifer sind.

Das Verkehrsministerium fördert den Bau von Wasserstofftankstellen und die Anschaffung von H2-Lkw mit 220 Millionen Euro. Die wichtigsten Details zur Förderung.

Nach dem erfolgreichen Entwicklungs- und Testprogramm mit Prototypen überführt Mercedes-Benz den Wasserstoff-Lkw NextGenH2 nun in eine Kleinserie.

In der Rhein-Neckar-Region geraten Wasserstoffbusse wegen Ausfällen unter Druck. Ein Physiker erklärt, wo die Grenzen der H₂-Systeme liegen.

Nicht nur die Neuzulassungen von Wasserstoffautos rutschen in den Keller. Auch das Tankstellennetz wird immer dünner.