Wasserstoff-Brennstoffzellen: Toyota steigt bei Cellcentric ein

Wasserstoff-Brennstoffzellen: Toyota steigt bei Cellcentric ein
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Daimler / Cellcentric

Michael Neißendorfer
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  —  Lesedauer 2 min

Die Daimler Truck AG (Daimler Truck), die Volvo Group (Volvo), Cellcentric und die Toyota Motor Corporation (Toyota) haben eine verbindliche Vereinbarung unterzeichnet, derzufolge Toyota als gleichberechtigter Partner und Anteilseigner bei Cellcentric einsteigen wird, so Daimler Truck in einer aktuellen Mitteilung. Künftig wird jeder der drei Gesellschafter ein Drittel der Anteile halten.

Mit der Zusammenarbeit beabsichtigen die Partner, die Position von Cellcentric als Entwickler und Hersteller von Brennstoffzellensystemen für schwere kommerzielle Anwendungen weiter zu stärken. Die Vereinbarung folgt auf die unverbindliche Absichtserklärung, die Ende März dieses Jahres unterzeichnet wurde. Der Abschluss der Transaktion steht unter dem Vorbehalt behördlicher Genehmigungen.

Nach Vollzug der Transaktion wird Toyota gemeinsam mit Volvo und Daimler Truck gleichberechtigter Partner von Cellcentric werden. Die Partner planen eine Zusammenarbeit auf Augenhöhe mit dem Ziel, die technologische Rolle, die industrielle Skalierung und die Wettbewerbsfähigkeit von Cellcentric im Bereich der Brennstoffzellentechnologie für schwere Nutzfahrzeuge zu stärken. Durch die Zusammenarbeit mit Branchenverbänden und Partnern entlang der gesamten Wasserstoff-Wertschöpfungskette wollen die Partner die Entwicklung der Wasserstoffversorgung und Infrastruktur aktiv unterstützen und den Aufbau eines leistungsfähigen Wasserstoff-Ökosystems vorantreiben.

Cellcentric wird weiterhin als unabhängiges und eigenständig geführtes Unternehmen agieren und ein breites Kundenspektrum bedienen, darunter Anwendungen im schweren Straßengüterverkehr, Offroad-Bereich sowie weitere schwere Einsatzfelder wie Reisebusse, stationäre Energieerzeugung, Schienenfahrzeuge und schwere Arbeitsmaschinen. In allen übrigen Geschäftsbereichen werden Daimler Truck, Volvo und Toyota weiterhin unabhängig voneinander im Wettbewerb stehen.

Der Abschluss der Transaktion wird vorbehaltlich der erforderlichen behördlichen Genehmigungen gegen Ende des Jahres 2026 oder Anfang 2027 erwartet.

Quelle: Daimler Truck – Pressemitteilung vom 31. Juli 2026

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Michael Neißendorfer

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Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

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