US-Studie sieht Klimavorsprung von E-Autos auch in der Vorkette
Die Vor- und Lieferkette für Verbrenner sei so schmutzig, dass Elektroautos sie gar nicht übertreffen können.
Die Vor- und Lieferkette für Verbrenner sei so schmutzig, dass Elektroautos sie gar nicht übertreffen können.
Jaguar Land Rover haben den Einsatz von Blockchain-Technologie erprobt, um vollständige Transparenz in der Lieferkette von Leder zu gewährleisten.
Volkswagen will schneller klimafreundlicher werden. Mit E-Autos, der Dekarbonisierung von Lieferkette und Produktion, Recycling und noch viel mehr.
Die Unternehmen wollen Abfälle aus der Batterieherstellung umleiten und so eine beträchtliche Menge wertvoller Materialien zurückgewinnen.
Ein Großteil der Lieferanten habe sich schon bereit erklärt, bis spätestens 2039 nur noch CO2‑neutrale Produkte zu liefern.
BMW habe das Ziel, das „grünste“ Elektroauto zu bauen, so BMW-Chef Oliver Zipse. Und meint damit nicht nur CO2-Einsparungen.
Blockchain-Technologie verfolgt lückenlos den Weg wertvoller Rohmaterialien – ausgehend von der Quelle über die gesamte Lieferkette.
Dazu ist das Unternehmen eine strategische Partnerschaft mit der auf Lieferketten-Analyse spezialisierten Fachagentur RCS Global eingegangen.
Volvo und Circulor arbeiten schon mehrere Jahre zusammen, um mit Hilfe der Blockchain die Nachverfolgbarkeit der Kobalt-Lieferkette zu verbessern.
Da die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien weiter wächst, wird erwartet, dass die Belastung der Rohstoffversorgungskette erheblich ist.
Für die Automobilindustrie sei „der Aufbau eigener Fertigungskapazitäten in Deutschland bzw. Europa wichtig und sinnvoll“, so Batterieforscher Heydecke.
2030 soll BMWs Lieferkette nachhaltiger sein. Unter anderem dank CO2-armer Schiffe.
Andreas Wendt, Beschaffungsvorstand von BMW, hat für die Elektromobilität und für mehr Nachhaltigkeit eine neue Strategie für den Einkauf aufgesetzt.
Audi scheint einen erneuten Batterieengpass, wie beim e-tron, verhindern zu wollen. Mit dem Batterielieferant BYD befindet man sich im Gespräch.
Volkswagen beginnt mit dem ID.3 nicht nur eine Elektroauto-Offensive. Auch in Sachen Nachhaltigkeit will sich der Konzern als Vorreiter positionieren.