Deutschland: Erlöse aus THG-Quote-Verkauf sind steuerfrei!

Deutschland: Erlöse aus THG-Quote-Verkauf sind steuerfrei!
Copyright:

shutterstock / 1110967412

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Durch den neu eingeführten THG-Quotenhandel wurde das Anwendungsfeld der THG-Quote erweitert, sodass auch E-Mobilisten davon profitieren können. Im Rahmen des Förderinstruments Treibhausgasminderungsquote (kurz THG Quote), können deine CO2-Einsparungen zertifiziert und an quotenpflichtige Unternehmen verkauft werden. Bisweilen war unklar, ob dies steuerfrei möglich ist. Ist es.

Dies geht aus der Kurzinformation: „Besteuerung von Prämien aus der Treibhausgasminderungs-Quote“ – Aktenzeichen: S 2240/S 2256/S 2257 A – St 32 1, St 32 3, St 31 5 vom 21.03.2022 hervor. Dort ist nachzulesen, dass nach bundeseinheitlich abgestimmter Verwaltungsauffassung für die Besteuerung der Prämien aus der THG-Quote verkürzt folgendes gilt: „Mangels „Anschaffung“ unterliegt die THG-Quote nicht der Besteuerung als privates Veräußerungsgeschäft. Die Prämienzahlung im Privatvermögen unterliegt daher als nicht steuerbare Leistung nicht der Einkommensteuer.“ Diese Regelung trifft für Elektrofahrzeuge im Privatvermögen zu.

Wie in der Kurznotiz ausgeführt wird, versteht man unter einer Anschaffung den entgeltlichen Erwerb eines Wirtschaftsguts von einem Dritten. Die THG-Quote erwirbt der private Fahrzeughalter jedoch nicht entgeltlich. Sie entsteht durch die eingesparten THG-Emissionen der geschätzten Strommenge sowie dem Nachweis der Zulassungsbescheinigung jährlich neu. Auf die Anschaffung des jeweiligen Elektrofahrzeugs kann deswegen nicht abgestellt werden.

Für Elektrofahrzeuge im Betriebsvermögen wurde folgendes geregelt: „Die ertragsteuerlich Beurteilung der Zahlungen folgen den allgemeinen steuerlichen Regelungen, d. h. ist das Fahrzeug dem Betriebsvermögen zuzuordnen, stellen die Zahlungen Betriebseinnahmen dar.“ Weitere Informationen, um einen vollständigen Überblick zu erhalten, sind der eingangs erwähnten Kurznotiz zu entnehmen. Wer seine THG-Quote steuerfrei verkaufen möchte, der schaut am besten auf unserem THG-Quoten Vergleich vorbei. Lohnt sich!

Für die THG Quote in Österreich gibt es noch keine endgültige Regelung.

 

 

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Politik

Deutscher Autohandel kritisiert E-Auto-Prämie scharf

Deutscher Autohandel kritisiert E-Auto-Prämie scharf

Daniel Krenzer  —  

Der Autohändler-Verband VAD sähe lieber Kitas gefördert als E-Autos – zumindest in dieser Form.

EU verschiebt Plan zum Schutz europäischer E-Autos

EU verschiebt Plan zum Schutz europäischer E-Autos

Sebastian Henßler  —  

Die EU verschiebt ein Industriegesetz mit 70 Prozent Quote für E‑Autos. Fördergelder sollen an EU-Montage und Herkunft gebunden werden.

Bund startet nächste große E-Bus-Förderrunde

Bund startet nächste große E-Bus-Förderrunde

Daniel Krenzer  —  

Das Verkehrsministerium kündigt bis zu 500 Mio. Euro neue Förderung für Elektrobusse an – und zündet damit die nächste Stufe der ÖPNV-Elektrifizierung.

Deutschland und Kanada schließen Auto- und Mobilitätspakt

Deutschland und Kanada schließen Auto- und Mobilitätspakt

Michael Neißendorfer  —  

Die Erklärung unterstreicht die Bedeutung der Automobil- und Mobilitätssektoren für wirtschaftliche Sicherheit, Resilienz und Wachstum in beiden Ländern.

ACC: 600 Mio. Euro Förderung, aber keine Gigafactory

ACC: 600 Mio. Euro Förderung, aber keine Gigafactory

Sebastian Henßler  —  

ACC stoppt das Batteriewerk in Kaiserslautern. 2000 Jobs und bis zu 40 Gigawattstunden Kapazität entfallen. 600 Mio. Euro Förderung stehen weiterhin im Raum.

Stromstau statt Stromschub – wie Reiches Kurs der E-Mobilität schadet

Stromstau statt Stromschub – wie Reiches Kurs der E-Mobilität schadet

Daniel Krenzer  —  

Katherina Reiches Energiepolitik gefährdet nicht nur die E-Mobilität, sondern Deutschlands wirtschaftliche Zukunft.

EU-Flottengesetz könnte deutsche Autohersteller stärken

EU-Flottengesetz könnte deutsche Autohersteller stärken

Michael Neißendorfer  —  

Das neue Flottengesetz der EU hat viel Potential zur CO2-Senkung, ist aktuell aber wenig ambitioniert – und kein „Verbrenner-Aus durch die Hintertür“.