Dacia Spring Electric: 1.000 Vorbestellungen für den leistbaren E-SUV

Dacia Spring Electric: 1.000 Vorbestellungen für den leistbaren E-SUV

Copyright Abbildung(en): Dacia

16 Jahre nach ihrem Markteintritt in Westeuropa startet die Renault-Tochter Dacia mit dem ersten rein elektrischen Spring in die Elektromobilität. Die Markteinführung in Deutschland ist für Herbst 2021 vorgesehen. Dabei verspricht der E-SUV nicht weniger als „Elektromobilität für alle“.

Der elektrische City-SUV in der Einstiegsversion „Comfort“ soll bereits ab 20.490 Euro erhältlich sein. Abzüglich den 9000 Euro Umweltbonus und der Mehrwertsteuerersparnis in Höhe von 570 Euro (vorbehaltlich der Aufnahme in die Liste der förderfähigen Fahrzeuge durch BAFA, Antragsprozess laufend) startet der Spring bei nur 10.920 Euro und ist damit eines der erschwinglichsten Elektroautos auf dem deutschen Markt.

Dass dieses preisliche Platzierung ankommt sieht man an den Vorbestellungen. Bis heute sind in Deutschland bereits über 1.000 Vorbestellungen eingegangen. Ab sofort können auch direkt beim Handel vor Ort Bestellungen erfasst werden. Der Preis der in diesem Rahmen angebotenen Ausstattungsversion „Comfort Plus“ liegt bei 21.790 Euro.

In dieser Ausstattung bietet der Spring unter anderem ein 7-Zoll-Navi mit Touchscreen und Smartphone-Anbindung, eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera und Metallic-Lackierung. Hinzu kommen orangefarbene Designakzente in Interieur und Exterieur. Gegen Aufpreis ist eine CCS-Schnellladeoption mit 30 kW Ladeleistung erhältlich. Mit 230 Kilometern im gemischten WLTP-Zyklus und 305 Kilometern im WLTP-City-Modus ermöglicht der Dacia Spring alltagsgerechte Reichweiten im Stadtverkehr. Davon konnten wir uns bereits selbst überzeugen.

Bereits vor der offiziellen Markteinführung im Herbst wird der neue Dacia Spring ab Juni in einer so genannten Business-Version für Kunden-Probefahrten bei teilnehmenden Dacia Partnern in Deutschland zur Verfügung stehen. Diese Variante kommt in anderen europäischen Ländern als Mietwagen und im Carsharing zum Einsatz.

Quelle: Dacia – Pressemitteilung

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Wenn man sich vor Augen führt, welche Hype um den Spring gemacht wurde .. und dann gerade mal 1000 Vorbestellungen. Eine traurige Veranstaltung.
Vom e-upmiigo werden in 2021 gerade ca 3500 Wagen je Monat zugelassen.
Der e-twingo läuft auch nicht obwohl er sooo billig ist und die Fans behaupten, dass man mehr als 80km reale Reichweite sowieso nie benötigt.

Renault incl. Dacia hat ein Problem.

Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten, aber sooo schlimm find ich den vom Design her gar nicht.
Was die maue Anzahl an Vorbestellungen betrifft, mein Tip der zu kleine Akku – nix für Pendler wie mich ( bei uns in der Siedlung stehen einige Dacias )

Sollte Dacia demnächst V2H anbieten und dazu noch optional einen größeren Akkupack … warum nicht?!
Ich kann mich nur immer wieder wiederholen – all die elektronischen Gadgets wie Spurhalteassis, Autonomes Fahren, etc benötigen Strom, der die Reichweite reduziert
Wenn ich gefahren werden will ruf ich ein Taxi.

Wenn VW es nicht schafft ein Auto für AutoFAHRER anzubieten, dann könnte es für mch zB ein Dacia werden .. wobei ich ehrlich gesagt auf den R5 warte ;-)

Idealer Zweitwagen oder Auto für Menschen, die ein Auto für die alltäglichen Strecken benötigen und Langstrecke Bahn oder Flugzeug bevorzugen

Also ich glaube das die Tatsache, das er einfach noch nicht angesehen werden kann, und man keine Probefahrt machen kann, ein Problem ist.

Außerdem ist er schon ein stück kleiner als der Sandero, was schade ist, hätte lieber den Sandero als elektro umgebaut. dennoch denke ich, das ich mir einen kaufen werde, als Zweitwagen ist er ideal, Einkaufen, oder auch mal mittlere Streckjen von 75-80 km in eine REichtung sind problemlos möglich.

Habe mir einen am WE angesehen, und zum VW ID3 finde ich lediglich das Sitzen etwas beengter, die Materialien sind die Gleichen, und das navi scheint auch das gleiche zu sein. zumindest sehr ähnlich. lediglich an Beschleunigung und Reichweite gibt es klare Abzüge, aber dennoch würde ich sagen ideal als Stattauto oder Hausfrauen wagen.

ich fahre aktuell einen Alten Opel Agila als Zweitwagen und finde der Spring fühlt sich eigentlich in Jeglicher Hinsicht identisch an. auch beim Fahren.

für den Preis ist der Wagen top muss ich wirklich sagen, man darf halt 11000 nicht mit 30000 vergleichen. obwohl VW, wie gesagt die gleichen Materialien im Innenraum nutzt.

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