Dacia Spring Electric: 1.000 Vorbestellungen für den leistbaren E-SUV

Hallo Klaus, wann hast du deinen Dacia Spring electric bestellt?

Der Dacia Spring ist für den Preis genau richtig. Gefahren sind wir 100 km ohne Probleme und für eine Gösse von 1,85 gross genug.
Der Accu gebe ich zu hätte ein etwas mehr Kapazität gebraucht.
Für einzukaufen, zum Arzt halt für den täglichen Bedarf ein ideales Auto.
Was noch fehlt ist eine Sitzheizung, Tempomat, eine Lenkradfernbedienung für das Navi. Wie bei den meisten Herstellern von Elektrofahrzeugen eine AHK für Fahräder.
Er wird am 01.12.21 beim Renault/ Händler ausgeliefert.

Also ich glaube das die Tatsache, das er einfach noch nicht angesehen werden kann, und man keine Probefahrt machen kann, ein Problem ist.

Außerdem ist er schon ein stück kleiner als der Sandero, was schade ist, hätte lieber den Sandero als elektro umgebaut. dennoch denke ich, das ich mir einen kaufen werde, als Zweitwagen ist er ideal, Einkaufen, oder auch mal mittlere Streckjen von 75-80 km in eine REichtung sind problemlos möglich.

Habe mir einen am WE angesehen, und zum VW ID3 finde ich lediglich das Sitzen etwas beengter, die Materialien sind die Gleichen, und das navi scheint auch das gleiche zu sein. zumindest sehr ähnlich. lediglich an Beschleunigung und Reichweite gibt es klare Abzüge, aber dennoch würde ich sagen ideal als Stattauto oder Hausfrauen wagen.

ich fahre aktuell einen Alten Opel Agila als Zweitwagen und finde der Spring fühlt sich eigentlich in Jeglicher Hinsicht identisch an. auch beim Fahren.

für den Preis ist der Wagen top muss ich wirklich sagen, man darf halt 11000 nicht mit 30000 vergleichen. obwohl VW, wie gesagt die gleichen Materialien im Innenraum nutzt.

Servus,
in AT wissen die DACIA Händler nix von irgendwas! Das bremst die Emotionen. Wenn Probefahrten möglich sind und es passt: gern. Einen Vorteil sehe ich in der China Fertigung! Seit 44 Jahren fahre ich Mervedes Saugdiesel.Wanderdünen, das passt gut zu den 44,5 PS des Spring.

Idealer Zweitwagen oder Auto für Menschen, die ein Auto für die alltäglichen Strecken benötigen und Langstrecke Bahn oder Flugzeug bevorzugen

Weise Entscheidung. Ich bin früher 50km pro Weg gefahren und habe dafür am Ende wegen der ganzen Baustellen und Staus 2 Stunden am Tag verschwendet. Nach dem Jobwechsel habe ich mich gefragt wie blöd man eigentlich sein kann, seine Lebenszeit so zu verschwenden und sich so zu stressen, da man nie verlässlich sagen konnte, wann man zu Hause ankommt. Damals habe ich schon mit einer Zoë geliebäugelt, trotz nur 210 km NEFZ Reichweite.

Farnsworth

Ich bin vor 2 Jahren noch täglich 100km ein Weg gependelt, ohne Möglichkeit am Arbeitsplatz garantiert Laden zu können. Hätte ich mich jetzt nicht darauf verlassen wollen immer hin und zurück zu kommen. Und selbst wenn, jeden Tag ein 100% Zyklus für den Akku… Es gibt den Anwendungsfall also durchaus. Grundsätzlich würde ich aber jedem mit dem gleichen Problem eine ganz andere Lösung empfehlen. Ich habe mir einen neuen Job gesucht und jetzt jeden Tag 2h mehr vom Leben.

“ … der zu kleine Akku – nix für Pendler wie mich …“

Wenn ich über den Spring lese:
„alltagstauglichen Reichweite von bis zu 230 Kilometern im realitätsnahen WLTP-Mix“,

dann frage ich mit Verlaub ja schon mal, was für eine tägl. km-Pendelleistung Du denn so fährst … ?

„… tue ich mich schwer, jetzt zu erklären, warum die Nachfrage eher so medium ist.“

Ja, auch wenn ich selbst eine solche verSUVte Bauform nie kaufen würde und auch über DACIA-Klientel nichts weiß … das Teil steht AFAIS ja noch nicht beim Händler um die Ecke und kann ja weder (z.B. für ’ne bezahlte Woche) probegefahren noch ggf. (anschliessend) mitgenommen werden …

Du hast so recht, ein bisschen wesentliche Mehrausstattung, Akku und Ladeleistung, täten sehr gut zum Spring passen. Kleine Preise sollten nicht zu Lasten einer Alltagstagstauglichkeit führen. Der ZOE macht es doch gut vor, warum nicht bei Dacia, als abgespeckte Variante? Einen Spar-Käfer würde heutzutage keiner mehr haben wollen. Ein Dacia ist keine Prestigekiste, aber er erfüllt seinen Nutzen. Ein eMobil sollte aber auch für eine kleine Spritztour ins Umland genügen, ohne Angst vor Reichweiteengpässen.