Preise für Hybridautos und Plug-In-Hybriden - Modelle im Überblick

Die Liste ist richtig gut – gibt sie doch einen ersten Überblick über diese Auto-Sparte . Allerdings fände ich eine Trennung zwischen Hybrid und Plug in Hybrid hilfreich. Der normale Hybrid ist m. E. in heutiger Zeit schon etwas Technik-Steinzeit-Ära. Wenn schon Hybrid, dann müsste es unbedingt ein (an der Steckdose ladbarer) Plug in Hybrid sein, vor allem für Kurzstrecken und Stadtfahrten ist das ideal. Aber wenn ich die Liste richtig interpretiere, dann wird gerade diese Technik vor allem bei den großen Überlandfahrzeugen eingebaut.
Aber die Autobranche – vor allem die Deutsche -hat 20 Jahre geschlafen, warum sollen sie von heute auf morgen klüger werden. Übrigens noch eine „Lachplatte“ für die „Zukunftstechnologie“ fast jeder Hersteller hat seinen eigenen Stecker entwickelt. Also nicht an jeder Stromtankstelle kann jedes E- Auto aufgeladen werden.
Wenn das Thema nicht ernst wäre, könnte man herzlich darüber lachen.

Ihr solltet unbedingt auch das Datum der Markteinführung (Verkaufsstart) mit notieren!

Fahre den DS5 Hybrid4 Sport Chic aber der E Motor und nur EURO 5. Mir doch egal was da die Leute in Deutschland meinen. Ich bin ja in der Schweiz zu Hause. Lache mich „kaputt“ wegen dem Gezeter um die Abgase wenn man unter den EURO Durchschnittswerten 2019 liegt. Benziner sind eigentlich viel schädlicher als ein Diesel mit Norm 5 und eben noch gekoppelt mit E Motor und versehen mit Kat. und Diesel Feinpartikel Filter. Dazu der geringere fossile Brennstoffverbrauch. Was mich etwas verunsichert ist einzig; warum soll ein Plug IN Hybrid noch besser sein als ein Hybrid. Ich meinte, das ich mit dem DS5 ebenso viel ELEKTRISCH fahre über das gesamte gesehen wie mit Plug IN. Eben aber nur einmal rein elektrisch 2km, dann wieder einmal nur 1km usw. innerorts habe ich schon 5km zurückgelegt oder sogar etwas mehr wegen der REKUPERATION. Dann kommt noch die STOPP-START Funktion dazu. Wenn man vorausschauend an der Kreuzung ohne „Kavaliersstart“ wegfährt, so legt man sicher 100m mal schon rein elektrisch zurück. Dann setzt kurz der Diesel ein und man geht ein wenig wieder vom Gas und segelt rein Elektrisch weiter bis 60 Km/h. Ich finde eigentlich den Hybrid recht gute Technik. Evtl. würden sich etwas grössere/leistungsstärkere Batterien und Motoren noch besser machen gekoppelt mit Diesel HDi. Es braucht meines Erachtens so gar keine PLUG IN Hybride. Wenn man auf dem Display verfolgt wie schnell sich die Batterie wieder geladen hat muss ich staunen. Sicher schneller als an der Steckdose. Und schon habe ich wieder Saft für 5 Km etc. Viel beschämender ist eigentlich die AUTOBAUER LOBBY , die durch „Beschiss und Betrug“ viele Autokäufern vergrault und betrogen hat und sich noch herausreden und nichts tun wollen und man bei Ihnen in D so um Entschädigung kämpfen muss. Aber die „Bosse“ sich weiter bereichern und so ein ZETSCHE noch mit einem horrenden Ruhegehalt verabschiedete und der VW Boss dasselbe. MERCEDES hat noch anderes „verbrochen“. Damen und Herren, meine Frau und ich haben vor vier Wochen das C Coupé Kompressor mit erst 152’000km und ich das C Cabrio, 2l Kompressor zu „Schrottpreis“ verhöckert. Sie dürfensich alle merken; egal was für AUTOMARKEN. Was da nach 2000 gebaut wurde hat den „KULT“ Status verloren. Am Schluss alles denselben WERTZERFALL heute. Wir meinten zuerst, wir erhielten noch stolze Preise und klapperten jene Garagen und Händler ab, die Autos kaufen. Wir hatten eben von unnötigen Ausfällen und verölten MOTOR STEUER STRAENGEN bis Lambda Sonde endgültig die Nase voll. Andere Sachen sind da auch nach 100’000KM! bei der Elektronik ausgestiegen. Die Wagen waren dazu MERCEDES gewartet. Nur noch horrende Kosten verursacht. Also weg ist mein Rat, wenn es mirt der ELEKTRONIK beginnt und eben mit Sachen, die nicht Marken like sind. Das war für uns eben GRUND auf ELEKTRO GOLF mit 110KW umzusteigen und ich legte mir eine SUPER OCCASION DS5 Hybrid zu. Eben mir doch egal wegen EURO NORM 5 oder 6 oder was da kommen wird oder nicht. Da sind doch die SUV teilweise echte „DRECKSCHLEUDERN“ und über motorisiert. Für was braucht es einen 8 Zyl. AMG Merc. BITURBO und AUDI’s und weiss was bis HUMMER von A nach B bei diesen STAUS? KLIMA; man kann es bald nicht mehr hören. Damals in den 70ern hätte man anlässlich der Benzin Kriese schon ALERNATIV ANTRIEBE gehabt und man liess alles versanden als sich die Lage wieder normalisierte. Bei uns in der Schweiz mussten bis in die 80er Jahre Autos mit Kat. auf normale „Auspuffe“ umgerüstet werden. 3. Bremslicht war nicht gestattet usw. Alles von teilweise denselben Politikern „befohlen“, die heute noch in Aemtern sind und die heute wegen ABGASNORMEN und weiss was hypern und wettern. Eben das GELD der BENZIN und AUTOLOBBYISTEN, das verm. teilweise zu den Politikern fliesst, stinkt nicht. Nur Vermutung mangels Beweisen. Aber es wird schon so ähnlich sein. Aber hüben wie drüben den normalen Bürger rupfen und abzocken und weiss was das können sie.

Also einfach so viel; ELEKTRO MOBILITAET kostet enorm viel gegenüber Benziner oder Diesel. Hybrid und Plug IN halt auch. Wir haben nun Erfahrung. Einen gleichen Golf neu bekäme man heute bei uns für CHF 25’000 aber der E GOLF kostete CHF 37’900. Dann kommen noch die Wall Box zu Hause dazu mit CHF 2’500 und sicher passen die Kabel leider auch nicht für ALLE LADESTATIONEN, weil ja in der EU alles noch nicht genormt ist. Also für entsprechende Adapter (Set) noch CHF 800 dazu. Sie drüben haben es etwas „komfortabler“. Sie erhalten noch Euro 4’500 E Prämie und eine E-Nummer und dürfen teilweise in Städten GRATIS parken.

So nun schilderte ich einmal so einiges zu Hybrid, Diesel und Elektro aus einer anderen Perspektive. Aber die TECHNIK inkl. GAS und GRENNSTOFFZELLE ist echt begeisternd. Der Fahrkomfort auch und RASSIG sind E Fahrzeuge insbes. auch. Jeder Stromer oder Teilstromer lässt sogar „normale“ Benziner und Diesel an der Ampel und ohne „Kavalierstart“ alt aussehen. Im neuesten EAM Magazin (Elektro Auto Magazin) in der Rubrik „Neuwagen Uebersicht E Autos und Hybrid“ z.B. der „RIMAC Automobili C Two zwar nur sagenhafte US$ 2’000’000!!! 1’400KW mit Drehmoment 2’300Nm , 415km/h, 0 – 100 km/h 1,97 Sekunden!!! JA ALLES NUR ELEKTRISCH!!! Etwas sanfter aber SUPER der PORSCHE TAYCAN TURBO S , der dem 911er ähnlich ist. Es geht also mit HYBRID und DIESEL oder BENZINER gekoppelt und REIN ELEKTRISCH und alles ist sauberer als das, was da die POLITIKER und so GURUS dem Volk angeben wollen. Jedenfalls soll doch jeder mit dem Diesel 5 mit Filtern und eben dem weniger Verbrauch weiterfahren dürfen.

ICH habe jedenfalls damit keine Mühe. Es ist nicht nur das Flugzeug und das Auto schuld das sich Klima verändert. JA ES AENDERT SICH. Schuld sind aber eben auch ganz andere UMWELTSUENDER. Eben und nochmals, die, die das dem VOLK einbrockten mit „BESCHISS“ und mit solchem NONSENS von VERBOTEN laufen STRAFFREI herum. POLITIKER hüben wie drüben stecken mit drin und sollten sich dazu einmal orientieren, was machbar ist und was nicht. FORSCHUNG und Entwicklung halten leider nicht Schritt mit der Zeit resp. es braucht Zeit. Eben es wurde alles „extra“ aus vorgenannten Gründen VERSCHLAFEN!!! Die Zeche zahlt wieder einmal auch der Arbeiter und das autofahrende VOLK. Ich erachte nämlich MOBILITAET als ein MENSCHENRECHT. Dazu sollte jedermann selber noch entscheiden dürfen auf welche Art er es tun möchte. Bin sicher für VERNUNFT. Es braucht alles zur richtigen Zeit und am richtigen Ort. Vieles geht heute mit den Hochgeschwindigkeitszügen schneller als mit dem Flugzeug. Aber es kommt auf die richtige Vernetzung des richtigen Verkehrsmittels am richtigen und für den richtigen Moment an. Ich könnte ein ganzes „Buch“ schreiben! Waren soeben in CHINA und was ich da selber sah an „Zügen“ und an jenen E und hybrid Fahrzeugen, die man hier noch gar nicht sieht und in Schanghai der MAGLEV (Magnetbahn, gefahren mit 435km/h!!!), das ist HIGHTECH 21. Jh. Wir stecken da in EUROPA weit in den „Kinderschuhen“.

Gruss Hugo Dörig aus der Schweiz

Ich habe auch darüber nachgedacht, mir ein Elektro- oder Hybrid Auto zu kaufen. Fazit ist, dass du. Kleinwagen mit 70 PS und ca. 1200 Kubik auch kaum mehr verbraucht, aber einen Bruchteil kostet. Als Beispiel seien genannt: Kia Picanto, Chevrolet Spark oder Käfig, Fiat Panda usw, usw. Ich tanke einmal pro Monat für etwa 40 Euro und habe das bei der Anschaffung gesparte Geld lieber angelegt.

Ich bin der Meinung Ihre Liste sollte auch den Markt und die Förderfähigkeit der Autos berücksichtigten.
Der Kunde weiß nämlich am besten Bescheid über die tatsächliche Marktfähigkeit und die Bundesregierung ist mit Ihren Förderungen seit den CO2-Betrugen auch sehr penibel.

Mein Hinweis daher:
Zulassungszahlen ( führend der nicht in der Liste vorhandene Mistsubishi Outlander (* obwohl so in Ihrem Artikel zum Fahrzeug beschrieben?) mit im Jahr 2019 ca. 25%! Marktanteil, Zweiter: BMW 225xe Active Tourer iPerformance ca. 11% Marktanteil)

Förderung gemäß BAFA Liste der förderfähigen ElektrofahrzeugeStand: 23.10.2019 ) ergibt z.B. für den Outlander 37.000 €-4.000€ = 33.000 €, für den BMW 225xe 39.650€ -4.000€ = 35.650€.