Schlagwort: synthetische Kraftstoffe

Die chinesische Automobilindustrie fährt zweigleisig und hält für weniger entwickelte Märkte an der Verbrennertechnologie fest – doch ohne fossile Treibstoffe.

Es ist weiterhin unklar, ob Biodiesel aus China aus altem Speisefett oder frischem Palmöl besteht. Weiterhin Bestand hat der Verdacht ...

Den Kostenvorteil von E-Autos haben Forschende aus Jülich errechnet. Sie kommen zudem zum Schluss, dass der Einsatz von E-Fuels unwirtschaftlich ...

Martin Daum, CEO von Daimler Truck, über die Antriebswende im Straßengüterverkehr und wie er den Hersteller erfolgreich in eine nachhaltige ...

Wie definiert die EU eigentlich CO2-neutral? Das möchte das Bundesverkehrsministerium mit Blick auf E-Fuels nun genau wissen.

Auf Wunsch der deutschen Regierung hält die EU-Kommission die Hintertür für E-Fuels nach 2035 offen. Die Regeln machen eine Umsetzung ...

"Die Kritiker sollen bitte ihre Alternativen aufzeigen", fordert VDA-Präsidentin Hildegard Müller mit Blick auf E-Fuels.

Porsche-Vorständin Frenkel über ihre ersten zwei Jahre im Amt und die großen Herausforderungen der Gegenwart.

Die Diskussion um E-Fuels geht weiter. Dem verlängertem Leben von Verbrennungsmotoren stehen hohe Kosten entgegen.

In Sachsen sollen bis 2026 insgesamt 380.000 Liter E-Fuels hergestellt werden. Jeder Liter wird mit knapp 40 Euro vom BMDV ...

Für E-Fuels benötigt man normalerweise große Mengen an Strom. Aber es geht auch effizient mit altem Speisefett, zeigen nun Hamburger ...

Mercedes-CEO Ola Källenius über die Elektrifizierung der Marke und die Strategie, trotz E-Fuels nicht länger am Verbrenner festhalten zu wollen.

Lamborghini-CEO Stephan Winkelmann steht der Thematik um synthetische Kraftstoffe noch eher skeptisch gegenüber. Die Zukunft der Marke sei elektrisch.

Fuhrparkleiter sehen die Fokussierung von Politik und Autoherstellern auf rein batterieelektrische Antriebe eher mit gemischten Gefühlen.

Auch aus Japan gibt es klare Signale, dass die Autoindustrie großes Interesse an E-Fuels hat.