VW & QuantumScape prüfen Bau von Feststoffbatteriefabrik in Salzgitter
Künftig sollen in Salzgitter E-Auto-Batterien gefertigt werden. Nicht nur Lithium-Ionen-Akkus, sondern auch Festkörper-Batterien. Bis zu 60 GWh/Jahr.
Künftig sollen in Salzgitter E-Auto-Batterien gefertigt werden. Nicht nur Lithium-Ionen-Akkus, sondern auch Festkörper-Batterien. Bis zu 60 GWh/Jahr.
Volkswagen und Batterie-Hersteller Northvolt sortieren sich neu. Und VW kauft Batteriezellen im Wert von zwölf Milliarden Euro.
VW-Chef Diess erklärt, warum es für die deutsche Industrie noch nicht zu spät ist, in die Produktion von Batteriezellen für ...
Eine massive Investitionen in den Batterie-Standort Salzgitter sorgt bei VW für eine Versorgungssicherheit bereits zum Hochlauf der E-Mobilität am Markt.
Wie der Modulare E-Antriebs-Baukasten funktioniert und warum das Batteriesystem ein Schlüssel für die Wettbewerbsfähigkeit von Autoherstellern ist.
Schon vor dem Produktionsstart hat VW die Kapazität der geplanten Batteriezellfabrik in Salzgitter um die Hälfte erhöht.
VW-Vorstand Sommer über milliardenschwere Investitionen in die E-Mobilität, die Fertigung von Akkuzellen und welche Rolle Batterierecycling spielt.
Gegenüber einem Benzin- oder Dieselmotor ist ein Elektroantrieb weniger komplex und sogar so kompakt, dass er in eine Sporttasche passt.
Um langfristig zu einer klimaneutralen automobilen Fortbewegung zu kommen, stehen bei Volkswagen alle Zeichen auf Elektromobilität.
Der chinesische Batteriehersteller CATL, einer der wichtigsten Batterie-Lieferanten der Autoindustrie, denkt über weitere Werke in Deutschland nach.
VW eröffnet in Salzgitter eine Pilotanlage für die Batteriezellfertigung. In Zusammenarbeit mit Northvolt soll eine 16-GWh-Fabrik entstehen.
Auf dem Weg zur Industrialisierung der Batteriezellfertigung wird man zunächst mit einer Pilotlinie starten, bevor 2023/24 die Serienfertigung beginnt.
Um Rohstoffe aus Elektroauto-Akkus zurückzugewinnen baut VW am Standort Salzgitter eine Pilotanlage für Batterie-Recycling.