VW-Batteriefabrik Salzgitter: Neue Bauphase gestartet
In VWs Gigafactory in Salzgitter beginnt eine neue Bauphase. Ab sofort wird der Maschinen- und Anlagenpark aufgebaut, die Produktion wird ...
In VWs Gigafactory in Salzgitter beginnt eine neue Bauphase. Ab sofort wird der Maschinen- und Anlagenpark aufgebaut, die Produktion wird ...
Volkswagen will einen Weg gefunden haben, Akkus deutlich energiesparender zu produzieren. Das verschaffe VW einen deutlichen Vorteil gegenüber Tesla und ...
Weil Energie in Deutschland so teuer ist, lohnt sich für VW derzeit kein Bau einer zweiten deutschen Batteriefabrik.
VW- und Porsche-Chef Blume setzt auf ein Hintertürchen für synthetische Kraftstoffe seitens der EU. Insgesamt aber sieht er das E-Auto ...
VW-Tocher PowerCo und der belgische Umicore-Konzern kooperieren bei der europäischen Fertigung von Kathoden- und Vormaterial - Produktion ab 2025.
Volkswagen treibt die Neuausrichtung des Standorts Salzgitter in Richtung Elektromobilität weiter voran. Der Konzern investiert dafür gut 2 Milliarden Euro.
Der Wandel vom Verbrennungsmotor hin zu Elektroantrieben könne ohne größere Jobverluste über die Bühne gehen, heißt es bei VW.
Die Produktion soll 2025 starten. Die Verantwortung für das globale E-Auto-Batteriegeschäft trägt ab sofort die neu formierte PowerCo.
Die Werke in Braunschweig, Kassel, Salzgitter und Hannover liefern unter anderem Batteriesysteme, E-Antriebe und Fahrwerke für E-Autos.
Der VW Konzern will Spanien zum europäischen E-Mobilitäts-Zentrum machen. Investitionen von mehr als sieben Milliarden Euro vorgesehen.
Um den steigenden Zellbedarf für Elektroautos zu decken, plant der Volkswagen Konzern den Aufbau mehrerer Gigafabriken.
BMW reduziert im Rahmen seiner Nachhaltigkeitsaktivitäten fortlaufend die CO2-Emissionen in seinem Lieferantennetzwerk.
Der VW-Konzern muss elektrisch und klimaneutral werden – so will es CEO Herbert Diess. Auch Gernot Döllner, der Chefstratege der ...
VW-Technikvorstand Schmall über nachhaltige und selbst produzierte Batterien, neue Partnerschaften und den Umbau der Energiewirtschaft.
Eine neue Software von Audi prüft den Gesundheitszustand eines alten Akkus innerhalb weniger Minuten. Zuvor dauerte es deutlich länger.