Schlagwort: induktives Laden

US-Unternehmen Wave nimmt Bezug auf den Tesla Semi. Wirkungsgrad bei einem geplanten Luftspalt von 25 Zentimetern ist nicht bekannt.

Die große Frage ist, ob induktives Laden während der Fahrt überhaupt wirtschaftlich und ökologisch sinnvoll ist.

Forschungsprojekt ergibt 90 Prozent Wirkungsgrad per Induktion. Fazit: Gerade beim autonomen Fahren wären Stecker ein Relikt

Das Forschungsvorhaben „eCharge“ soll neue Ansätze bei der Interaktion von Straßen und Elektroautos entwickeln.

Mit dem Projekt möchte EnBW Chancen und Alltagstauglichkeit der induktiven Ladetechnologie testen. Der Energieversorger ist damit einer der Vorreiter.

Für einen effizienten Einsatz von Elektroautos benötigen Taxifahrer ein Ladesystem, das sie während ihrer Arbeitszeiten nicht zu Stillzeiten zwingt.

Der Standard fürs induktive Laden soll die gleiche Leistung, Effizienz und Laderate bieten wie herkömmliche kabelgebundene Lademethoden.

Für effizientes und zeitsparendes Laden von Elektro-Taxis ist induktives Laden eine optimale Lösung. Drei Städte bauen nun Pilotanlagen auf.

Während des Tests hat ElectReon eine Energieübertragung von 8,5 kW mit einem Wirkungsgrad von mehr als 91 Prozent nachgewiesen.

Im WiTricity Switzerland Development Center wird man sich auf Produktforschung und -entwicklung sowie die Kommerzialisierung des kontaktlosen Ladens konzentrieren.

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Die Yura Corporation als südkoreanischer Automobilzulieferer hat eine Lizenz zur Nutzung von WiTricitys Ladetechnologie erworben.

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Unterschiedliche Gründe sprechen dafür, dass das kontaktlose Laden von Elektrofahrzeugen serienreif ist. Es sind sowohl rein technische als auch praktische. ...