Volkswagen ID.4

Noch im März diesen Jahres gab Volkswagen vollmundig zu verstehen, dass der Volkswagen ID.4 noch dieses Jahr auf die Straße kommen soll. Dabei wird dieser das zweite Modell auf der Basis des neuen Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB). „Analog zum ID.3 wird auch der ID.4 als bilanziell CO2-neutrales Fahrzeug auf den Markt kommen,“ kündigt Ralf Brandstätter an, Chief Operating Officer der Marke Volkswagen. Im Juli 2020 dann die Info, dass die Produktion in China noch dieses Jahr starten wird. Im deutschen Volkswagen-Werk Zwickau ist der Produktionsstart bereits erfolgt. Noch vor der eigentlichen Weltpremiere Ende September 2020.

Konzipiert wurde der Volkswagen ID.4 für den Einsatz in Europa, China und Nordamerika. Auf den Markt kommen soll das SUV zunächst mit Heckantrieb; folgen wird zudem ein elektrischer Allradantrieb. Die im Sandwichboden der Karosserie angeordnete Hochvoltbatterie sorgt für einen niedrigen und damit fahrdynamisch optimalen Schwerpunkt sowie eine sehr gut ausbalancierte Achslastverteilung. Wie alle MEB-Modelle auf der Basis des neuen Modularen E-Antriebsbaukasten (MEB), wird auch der Volkswagen ID.4 dank der kompakten E-Antriebstechnik sehr gute Platzverhältnisse bieten. Klar strukturiert und konsequent digitalisiert ist das Cockpit des Zero-Emission-SUV; die Bedienung wird weitgehend über Touch-Flächen und eine intuitive Sprachsteuerung erfolgen.

Nach der Weltpremiere Ende September 2020 gilt es zu beweisen, dass es dem rein elektrisch angetriebenen SUV von VW möglich ist die Elektromobilität aus der Nische zu holen. Als Ausgangspunkt für diese Reise hat man sich nicht weniger als das weltweit größte Marktsegment vorgenommen, die Klasse der kompakten SUVs. Die ID.-Familienmitglieder kommen klar, aerodynamisch, puristisch daher. Mit Ornamenten gehe man äußerst sparsam um, lässt Flächen Flächen sein und reduziert Öffnungen wo immer möglich, so das Designteam von VW.

Volkswagen ID.4 - Eigenschaften