Umweltbonus E-Auto

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1. Mai 2022 0

Umweltbonus E-Auto: So hoch ist die Förderung!

Der Umweltbonus E-Auto erfuhr zum 01. Januar 2023 eine Schärfung. Ab dann konzentriert sich die Förderung für elektrische Fahrzeuge nur noch auf Kraftfahrzeuge, die nachweislich einen positiven Klimaschutzeffekt haben. Dies bedeutet konkret, dass dann nur noch batterie- und brennstoffzellenbetriebene Fahrzeuge mit dem staatlichen Umweltbonus gefördert werden. Beibehalten wird, dass der Anteil der Hersteller auch weiterhin 50 Prozent der Gesamt-Bundesförderung beträgt und somit bei der Bestimmung der Gesamtförderung noch hinzukommen. Ferner wird auch der bisweilen gültigen Steuervorteile von Elektroautos bei der Dienstwagen-Regelung beibehalten. Hierdurch ergibt sich nachfolgende Förderung, seit dem 01. Januar 2023:

Die Bundesregierung hat zum Jahresanfang 2023 die Förderung von Elektrofahrzeugen grundlegend neu ausgerichtet. Wie im Koalitionsvertrag vereinbart, konzentriert sich die Förderung für elektrische Fahrzeuge ab 1. Januar 2023 nur noch auf Kraftfahrzeuge, die nachweislich einen positiven Klimaschutzeffekt haben. Das bedeutet konkret, dass die Förderung – der sogenannte Umweltbonus –  seit 1. Januar 2023 auf batterie- und brennstoffzellenbetriebene Fahrzeuge konzentriert wird. Plug-in-Hybride z.B. werden nicht mehr gefördert.

Konkret werde der Kauf von reinen Elektroautos (batterie- oder brennstoffzellenbetrieben) seit Januar 2023, je nach Kaufpreis, mit 3.000 bis 4.500 Euro bezuschusst, so das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) in einer aktuellen Mitteilung. Ab dem 1.9.2023 werde der Kreis der Antragsberechtigten zudem auf Privatpersonen begrenzt. Für E-Autos über 45.000 Euro Nettolistenpreis entfällt der Umweltbonus ab dem 1. Januar 2024 vollständig. Die Förderung für Plug-in-Hybride läuft Ende 2022 aus.

Für alle die mit dem Umweltbonus E-Auto planen gilt es zu beachten, dass das Wirtschaftsministerium einen Förderdeckel plant. Für die Förderung reiner E-Autos stünden insgesamt 3,4 Milliarden Euro zur Verfügung: 2,1 Milliarden Euro für 2023 und 1,3 Milliarden Euro für 2024.

https://www.youtube.com/watch?v=v121KYHrWqI

Historie der Umweltbonus E-Auto-Förderung

Bereits seit Mai 2016 erhalten Käufer von rein batteriebetriebenen Fahrzeugen einen Umweltbonus E-Auto. Zunächst in Höhe von 4.000 Euro, Fahrer eines Hybridfahrzeugs mit Elektro- und Verbrennungsmotor erhielten eine Prämie in Höhe von 3.000 Euro bei der Anschaffung ihres Fahrzeugs. Dabei gilt es, bei den Hybridfahrzeugen zu beachten, ob sich diese an der Steckdose laden lassen. Gezahlt wird der BAFA Umweltbonus zu je 50 % vom Staat und von der Automobilindustrie. Die Förderung erfolgt bis zur vollständigen Auszahlung der hierfür vorgesehenen Bundesmittel in Höhe von 600 Mio. Euro, längstens jedoch bis 2019 – so die Festlegung beim Startschuss der Kaufprämie für E-Autos.

Seit dem 04.11.2019 stand allerdings fest, dass die Höhe der Kaufprämie Elektroauto angepasst wird. Des Weiteren wurde die Deckelung bei E-Auto-Kaufpreisen über 60.000 Euro auf 65.000 Euro geändert. Mit dieser Entscheidung gab es mehr Geld, wenn ein E-Auto unter einem Listenpreis von 40.000 Euro erworben wurde. 6.000 Euro statt 4.000 Euro wurden vom Kaufpreis erstattet. Bei Plug-in-Hybride in dieser Preisklasse gab es seit dem 4.500 Euro statt 3.000 Euro. Für Elektroautos mit einem Listenpreis über 40.000 Euro lag der Zuschuss bei 5.000 Euro, für Plug-in-Hybride bei 4.000 Euro. Bis zu diesem Zeitpunkt wurden Elektroautos nur bis zu einem Netto-Listenpreis von 60.000 Euro gefördert. Diese Deckelung wurde mit der Neuregelung auf 65.000 Euro angehoben.

Zusätzlich zum Umweltbonus E-Auto legte die Bundesregierung weitere 3.000 Euro für reine E-Autos obendrauf. Die Verdoppelung des Bundesanteils in Form der sogenannten Innovationsprämie sollte eigentlich im 2020 auslaufen, wurde Ende November 2020 bis Ende 2025 verlängert. Die Innovationsprämie und der reguläre Umweltbonus haben damit dieselbe Laufzeit. Die Förderung eines akustischen Warnsystems (AVAS) beträgt pauschal 100 Euro. Der Zuschuss darf pro Fahrzeug nur einmal gewährt werden.

Umweltbonus E-Auto für Leasingfahrzeuge – das gilt es zu beachten

Die Novellierung der Förderrichtlinie Mitte November 2020 sieht vor, dass die Förderung beim Leasing abhängig von der Leasingdauer gestaffelt wird. Es ist somit vorgesehen, dass der Zuschuss beim Leasing nicht mehr gemäß der vollen Fördersätze wie beim Fahrzeugkauf ausfällt, sondern abhängig von der Leasingdauer gestaffelt wird. Ziel sei es, die Förderung zielgerichteter auszurichten. Nur noch günstige Elektroautos mit einer Laufzeit von über 23 Monaten sollen vom jeweils maximalen Fördersatz profitieren. Hieraus ergibt sich folgende Staffelung für reine Elektroautos:

Die Mindesthaltedauer von Leasingfahrzeugen erhöht sich auf 12 Monate bei einer Laufzeit von 12 bis 23 Monaten beziehungsweise auf 24 Monate bei einer Laufzeit von über 23 Monaten. Leasingverträge mit einer Laufzeit ab 23 Monaten erhalten die volle Förderung. Bei kürzeren Vertragslaufzeiten wird die Förderung entsprechend angepasst.

Abbildung: © shutterstock / 370973960

Umweltbonus: Voraussetzungen, Beantragung, Mittelherkunft,…

In den nachfolgenden Absätzen setzen wir uns verstärkt mit dem Umweltbonus E-Auto im Detail auseinander. Hierbei betrachten wir, welche Voraussetzungen erfüllt sein müssen, um die Förderung in Anspruch zu nehmen. Erfahren aber auch, wo der Antrag auf den Umweltbonus gestellt werden kann, wer die Förderung bezahlt und wie lange diese wohl noch ausgeschüttet wird.

Fördervoraussetzungen von Neu- und Gebrauchtwagen

Neben Neuwagen werden seit dem 18. November 2019 auch junge gebrauchte Elektrofahrzeuge, die weder als Firmenwagen noch als Dienstwagen des Ersterwerbers eine staatliche Förderung erhalten haben, gefördert. Damit diese bei der Zweitveräußerung einfach und unbürokratisch ein Umweltbonus E-Auto erhalten. Es gilt hierbei zu beachten, dass der ungeförderte Firmen- bzw. Dienstwagen zum Zeitpunkt des Weiterverkaufs vor mindestens vier und maximal acht Monate erstmals zugelassen sein muss und eine maximale Laufleistung von 15.000 km aufweisen darf. Die Fördervoraussetzungen für Neu- und Gebrauchtwagen haben wir nachfolgend aufgearbeitet.

Bei Neuwagen gelten folgende Fördervoraussetzungen:

• 
  Das Fahrzeugmodell muss sich auf der Liste der förderfähigen Fahrzeuge befinden.
• 
  Seit dem 19. August 2020 ist eine Antragstellung nur noch für Fahrzeuge möglich, die nach dem 4. November 2019 oder später erstzugelassen wurden.
• 
  Der Erwerb sowie die Erstzulassung müssen ab dem 18. Mai 2016 oder später erfolgt sein.
• 
  Der Erwerb oder das Leasing eines nach dieser Richtlinie geförderten Fahrzeugs darf nicht zugleich mit anderen öffentlichen Mitteln gefördert werden.
• 
  Das Fahrzeug muss im Inland auf den Antragsteller erstzugelassen werden und mindestens sechs Monate zugelassen bleiben.
• 
  Neufahrzeuge die nach dem 3. Juni 2020 und bis zum 31. Dezember 2021 erstmalig zugelassen und beantragt werden, können eine Innovationsprämie erhalten, bei dem der Bundesanteil am Umweltbonus verdoppelt wird.
• 
  Für Fahrzeuge, die nach dem 4. November 2019 erstzugelassen worden sind, muss die Antragstellung spätestens ein Jahr nach der Zulassung auf die Antragstellerin/den Antragsteller erfolgen.

Bei Gebrauchtwagen gelten folgende Fördervoraussetzungen:

• 
  Das Fahrzeugmodell muss sich auf der Liste der förderfähigen Fahrzeuge befinden.
• 
  Das Fahrzeug muss nach dem 4. November 2019 oder später erstzugelassen sein. Die Erstzulassung kann auch in einem anderen EU-Staat erfolgt sein.
• 
  Das junge gebrauchte Fahrzeug darf maximal 12 Monate erstzugelassen gewesen sein und darf eine maximale Laufleistung von 15.000 Kilometer aufweisen.
• 
  Der maximale förderfähige Bruttogesamtfahrzeugpreis für Gebrauchtfahrzeuge beträgt wegen des typischen Wertverlusts auf dem Wiederverkaufsmarkt 80 Prozent des Listenpreises des Neufahrzeugs (brutto, inklusive Sonderausstattung). Davon ist der Bruttoherstelleranteil noch abzuziehen. Übersteigt der Kaufpreis Ihres Gebrauchtfahrzeuges den maximalen förderfähigen Bruttogesamtfahrzeugpreis ist eine Förderung ausgeschlossen.
• 
  Der Erwerb oder das Leasing eines nach dieser Richtlinie geförderten Fahrzeugs darf nicht zugleich mit anderen öffentlichen Mitteln gefördert werden.
• 
  Das Fahrzeug muss im Inland auf den Antragsteller zugelassen werden und mindestens sechs Monate zugelassen bleiben.
• 
  Für die Gebrauchtfahrzeuge muss der Förderantrag spätestens 12 Monate nach der Zweitzulassung gestellt werden.
• 
  Das junge gebrauchte Fahrzeug kann mit der Innovationsprämie (Verdoppelung des Bundesanteils) bezuschusst werden, wenn die Erstzulassung nach dem 4. November und die Zweitzulassung nach dem 3. Juni 2020 und bis zum 31. Dezember 2021 erfolgt und beantragt wurde.

Wer darf den Umweltbonus beantragen?

In der offiziellen Pressemitteilung heißt es: „Antragsberechtigt sind Privatpersonen, Unternehmen, Stiftungen, Körperschaften und Vereine, auf die ein Neufahrzeug zugelassen wird.“ Hierbei ist es wichtig zu beachten, dass die Neuzulassung nach dem 18.05.2016 stattfindet, weiterhin muss das Fahrzeug mindestens neun Monate im Besitz des Käufers bleiben – dies gilt auch für geleaste Elektrofahrzeuge.

„Fortschritte bei der Elektromobilität sind entscheidend für die Zukunft des Automobilstandortes Deutschland. Deshalb ist es richtig, mit neuen Anreizen zu einer schnelleren Verbreitung dieser innovativen Technologie beizutragen. Das ist ein wichtiges industriepolitisches Signal. Mit den heute im Kabinett beschlossen Maßnahmen, insbesondere der Kaufprämie, werden umweltfreundliche Elektrofahrzeuge immer mehr Einzug in unseren Alltag finden. Die steigende Nachfrage wird wichtige und notwendige Investitionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette der Elektromobilität auslösen.“

Sigmar Gabriel, ehem. Bundesminister für Wirtschaft und Energie

Antragsberechtigt sind Privatpersonen, Unternehmen, Unternehmen mit kommunaler Bindung, Stiftungen, Körperschaften und Vereine, auf die ein Fahrzeug gemäß Nummer 3 der Richtlinie als Käufer oder Leasingnehmer zugelassen wird. Ein Leasinggeber ist nur dann antragsberechtigt, wenn er das Fahrzeug zur Eigennutzung erwirbt.

Nicht antragsberechtigt hingegen sind der Bund und die Bundesländer sowie deren Einrichtungen und Kommunen, alle öffentlichen Einrichtungen des Staates, die den Begriff des öffentlich-rechtlichen Auftraggebers nach § 99 GWB erfüllen, Automobilhersteller, die sich an der Finanzierung des Umweltbonus beteiligen, sowie Antragstellerinnen/Antragsteller, über deren Vermögen ein Insolvenzverfahren beantragt oder eröffnet worden ist. Dasselbe gilt für Antragstellerinnen/Antragsteller und, sofern die Antragstellerin/der Antragsteller eine juristische Person ist, für den Inhaber der juristischen Person, die eine Vermögensauskunft gemäß § 802c der Zivilprozessordnung oder § 284 der Abgabenordnung abgegeben haben oder zu deren Abgabe verpflichtet sind.

Wo beantrage ich den BAFA Umweltbonus E-Auto?

Die Organisation von Umweltbonus E-Auto und Innovationsprämie übernimmt das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA). Dort kann daher auch der Antrag für die Elektroauto-Kaufprämie gestellt werden. Das für die Abwicklung des Umweltbonus zuständige Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) steht von 08:30 Uhr bis 16.00 Uhr unter 06196 908-1009 für Fragen zu der Fördermaßnahme zur Verfügung. Auf der zuvor verlinkten Webseite finden sich zudem die Formulare zum Stellen des Antrages.

Bevor ein Antrag auf Förderung beim Bafa gestellt werden kann, muss das Fahrzeug erworben und zugelassen sein. Hierfür räumt die Bafa dem Antragssteller ein Jahr Zeit ein, gerechnet ab der Zulassung. Auf deren Homepage steht detailliert, welche Unterlagen man elektronisch einreichen muss, wenn man das E-Auto gekauft oder geleast hat. Es ist nicht möglich, Dokumente per E-Mail einzusenden. Dies gilt es zu beachten!

Wie viele Anträge auf den Umweltbonus wurden bereits gestellt?

Woher stammen die Mittel für die E-Auto Kaufprämie?

Da es sich um ein staatliches Förderprogramm handelt, ist es nachvollziehbar, dass der Steuerzahler zumindest einen Anteil für die Umweltbonus E-Auto trägt. Allerdings lasten die für Programm bereitgestellten eine Milliarde Euro nicht nur auf den Schultern der Steuerzahler, auch die Autoindustrie trägt ihren Teil dazu bei.

So setzen sich die 1 Milliarde Euro zu je 50 % vonseiten der Steuerzahler sowie Autoindustrie zusammen. Das Geld der Steuerzahler wird dem Energie- und Klimafonds, der vom Bundeswirtschaftsministerium verwaltet wird, entnommen. Die Umsetzung der Kaufprämie wird über eine Förderrichtlinie realisiert. Mit Beschluss vom 18. November 2019 wurden die Mittel für die Förderung ab dem Jahr 2020 auf 2,09 Milliarden Euro erhöht. Was auch damit zusammenhängt, dass man die E-Mobilität spürbar pushen möchte. Die Förderung erfolgt bis zur vollständigen Auszahlung dieser Mittel, längstens bis 2025. An der hälftigen Kostenteilung zwischen Bund und Hersteller hat sich nichts verändert.

Zudem steht seit November 2020 fest, dass die Innovationsprämie und der reguläre Umweltbonus dieselbe Laufzeit haben. Sprich, auch die zusätzlichen 3.000 Euro Unterstützung – in Form der Innovationsprämie – bei der Anschaffung eines Stromers werden bis 2025 gezahlt. Hierfür werde zusätzlich bis zu einer Milliarde Euro veranschlagt, so die Bundesregierung.

Wie lange gibt es den BAFA Umweltbonus E-Auto?

Hierzu gibt es keine direkte Aussage, allerdings ist klar, irgendwann ist jeder Prämientopf leer. Daher gilt auch bei der Umweltbonus E-Auto: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst. Denn die Prämie wird solange ausbezahlt wie Geld vorhanden ist. In der Pressemitteilung des Bundesministerium für Wirtschaft und Energie heißt es: „Die Förderung erfolgt bis zur vollständigen Auszahlung der hierfür vorgesehenen Bundesmittel in Höhe von 600 Mio. Euro, längstens jedoch bis 2019.“

Die Kaufprämie für Elektroautos und Plug-in-Hybride – umgangssprachlich Umweltbonus E-Auto – wurde Ende Mai 2019 offiziell bis Ende 2020 verlängert; allerdings in seiner bestehenden Form, ohne Erhöhung der Förderung. Anfang November 2019 hat man im Rahmen des Autogipfels den Umweltbonus abermals verlängert. Zunächst soll die Prämie bis Ende 2025 verlängert werden; aktuell war nur eine Weiterführung der Kaufprämie für E-Autos bis Ende 2020 angedacht. Hierdurch sollen Unternehmen, sowie Verbraucherinnen und Verbrauchern langfristige Planungssicherheit erhalten.

Im Rahmen der Neugestaltung des Umweltbonus / Kaufprämie für Elektroauto gab die Bundesregierung Folgendes zur Förderdauer durch das Förderprogramm zu verstehen: Die Mittel für den Umweltbonus werden im Klima- und Transformationsfonds (KTF) bereitgestellt. Wenn die Mittel ausgeschöpft sind, endet die Förderung mit dem Umweltbonus. Die nun beschlossenen Eckpunkte sollen zeitnah in einer Neufassung der Förderrichtlinie zum Umweltbonus umgesetzt werden, nachdem sie von der Europäischen Kommission auf ihre Beihilferelevanz hin geprüft wurden.

Durch die Weiterführung der aktuellen Fördersystematik für batterieelektrische Fahrzeuge bis zum 31.8.2023 (für Privatpersonen sogar bis 31.12.2023) entsteht für Käuferinnen und Käufer Planungssicherheit, da die Lieferzeiten der meisten Elektroauto-Modelle unterhalb von zwölf Monaten liegen. So können bereits bestellte batterieelektrische Fahrzeuge in der Regel noch gefördert werden, wenngleich zu reduzierten Fördersätzen.

Die Einigung der Regierung hat allerdings womöglich ein früheres Ablaufdatum, da die Förderung nur so lange weiter laufen soll, bis der Fördertopf aufgebraucht ist, in dem laut Regierungskreisen für 2023 nur 2,1 Milliarden Euro vorgesehen sind und 2024 nur noch 1,3 Milliarden Euro.

Zur Einordung: Elektrifizierte Pkw haben alleine in 2022 Förderungen in Höhe vom um die 3,2 Milliarden Euro erhalten. Ein neuer Rekord. Wobei bereits im kommenden Jahr mit einem Rückgang der Prämien zu rechnen ist. Anzumerken ist, dass die Prämien in Summe sowohl für rein batterieelektrische Fahrzeuge, Plug-In-Hybride sowie Wasserstofffahrzeuge ausgezahlt wurden.

Demnach haben Käufer:innen von Pkw mit Alternativen Antrieben mehr Förderungen erhalten als je zuvor. Nach vorläufigen Zahlen flossen etwa 3,2 Milliarden Euro staatlicher Zuschüsse an die neuen Halter von rund 640.000 Fahrzeugen, wie das zuständige Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle berichtete. Somit wurde die Fördersumme des vergangenen Jahres übertroffen, in welchem 625.260 Fahrzeuge mit insgesamt 3,1 Milliarden bezuschusst wurden.

Kann der Umweltbonus mit anderen Förderungen kombiniert werden?

Ab dem 16. November 2020 kann man als Elektroauto-Fahrer nicht nur der Umweltbonus E-Auto, sondern gleichzeitig auch andere staatliche Förderungen beantragen und miteinander kombinieren. Denn ab dann gilt die novellierte Richtlinie zur Förderung des Absatzes von elektrisch betriebenen Fahrzeugen, wie das Bundeswirtschaftsministerium bekannt gab. Somit ist es möglich, als Umweltbonus-Antragssteller eine weitere öffentliche Förderung zu beantragen. 

Wichtig ist hierbei, dass der Mittelgeber eine Verwaltungsvereinbarung mit dem Wirtschaftsministerium abgeschlossen hat. Solche Vereinbarungen gebe es bereits mit dem Verkehrsministerium und dem Umweltministerium. Daher kann der Umweltbonus ab dem 16. November mit den dortigen Förderprogrammen für Elektroautos kombiniert werden. Öffentliche Stellen, mit denen Verwaltungsvereinbarungen geschlossen werden, sollen auf der Website des Bundesamts für Ausfuhrkontrolle (BAFA) veröffentlicht werden.

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Welche Fahrzeuge werden gefördert?

Einfacher ist es hier die Frage zu beantworten, für welche der Umweltbonus E-Auto nicht gilt. So greift die Förderung bei Elektroautos nicht, wenn der Netto-Listenpreis für das Basismodell einen Betrag von 65.000 Euro überschreitet. Deutsche Autohersteller wie Volkswagen, Daimler und BMW ziehen mit der Elektroauto-Prämie mit und auch ausländischen Hersteller wie Citroën, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota und Volvo sind mit dabei. Zudem legen einzelne Anbieter wie etwa Renault auf die Prämie noch etwas darauf, um Kunden anzulocken. Man darf also sicherlich noch gespannt sein, was sich hier zukünftig noch tut.

Auf der nachfolgend eingebundenen Liste der förderfähigen Elektroautos kannst du dich kundig machen, ob dein Elektroauto oder Wasserstofffahrzeug gefördert wird. Es ist zwingende Voraussetzung, dass sich das Fahrzeug auf der Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA-Liste) befindet, wenn du von der Elektroauto-Kaufprämie profitieren möchtest. Seit 2023 gibt es keine Förderung mehr für Plug-in-Hybride im Rahmen des Umweltbonus E-Auto. Daher fällt die Liste der geförderten Fahrzeuge mittlerweile ein Stück kürzer aus.