Die Hyundai Motor Group (die Gruppe) beschleunigt die weltweite Einführung ihrer bidirektionalen Vehicle-to-Everything (V2X)-Dienste. Diese Lösungen ermöglichen es Elektroautos, Strom zu speichern und auch wieder abzugeben und ihn so mit Haushalten und Stromnetzen zu teilen, wodurch die Rolle von E-Autos als Komponenten des globalen Energieökosystems neu definiert wird.
Zu den erweiterten Diensten gehören Vehicle-to-Grid (V2G)-Dienste in Korea und Europa sowie Vehicle-to-Home (V2H)-Dienste in den Vereinigten Staaten. Die Initiativen unterstreichen das Engagement der Gruppe, die Rolle von Elektroautos über die Mobilität hinaus auszuweiten und dadurch weltweit zu effizienteren, auf erneuerbaren Energien basierenden Energiesystemen beizutragen.
„V2G-Dienste sollen E-Auto-Kunden ein neues Mobilitätserlebnis im Zusammenhang mit ihrem Energieverbrauch bieten. Durch die V2G-Dienste im In- und Ausland wollen wir die Wettbewerbsfähigkeit von Elektroautos stärken und gleichzeitig eine zentrale Führungsrolle im Markt für umweltfreundliche Mobilität und im zukünftigen Energiemarkt einnehmen“, erläutert Hokeun Chung, Executive Vice President der Future Strategy Division, Hyundai Motor Group.
V2G-Pilotdienst in Korea: Nutzung von Elektroautos als flexible Netzressourcen
In Korea will die Gruppe bis Ende 2025 auf der Insel Jeju den landesweit ersten V2G-Pilotdienst mit den Modellen Hyundai Ioniq 9 und Kia EV9 starten. Die Initiative befasst sich mit dem Problem der Überversorgung mit Strom aus erneuerbaren Energien auf Jeju. Deshalb sollen Elektroautos als flexible Netzressourcen genutzt werden, die gespeicherte Elektrizität in das Netz zurückspeisen können.
Als Projektleiter überwacht die Hyundai Motor Group die technologische Verifizierung von V2G und verwaltet den gesamten Betrieb. Die Sonderverwaltungsprovinz Jeju steuert die für die Umsetzung erforderlichen regulatorischen und politischen Verbesserungen. Die Korea Electric Power Corporation (KEPCO) erleichtert die Integration von Elektroautos in das Verteilungsnetz, während sich Hyundai Engineering auf die Analyse des Betriebs von Ladestationen und die Erforschung zukünftiger Serviceverbesserungen konzentriert.
Teilnehmende Fahrer können ihre Elektroautos aufladen, wenn die Energiepreise niedrig sind, und Strom entnehmen, wenn die Preise steigen, und zwar über den Echtzeit-Energiemarkt von Jeju. Dadurch wird die Netzstabilität unterstützt und gleichzeitig zur Senkung der Gesamtenergiekosten beigetragen. Nach der Pilotphase plant die Gruppe, die V2G-Dienste in Zusammenarbeit mit staatlichen und kommunalen Partnern landesweit auszuweiten.
V2G in Europa: Kosten senken und neue Werte erschließen
In Europa erweitert die Gruppe ihre kundenorientierten Energielösungen durch die Einführung eines kommerzialisierten V2G-Dienstes in den Niederlanden. Die Initiative baut auf dem Smart Charging (V1G)-Dienst auf, der Anfang dieses Jahres eingeführt wurde. Die Kundenakquise für den V2G-Dienst soll Ende 2025 beginnen.
Der V2G-Dienst nutzt bidirektionale Ladetechnologie und Ladegeräte, die mit Fahrzeugen von Hyundai und Kia kompatibel sind. Kunden, die einen Tarifplan der Energieversorgungspartner des Konzerns abonnieren, können von einer automatisierten V2G-Planung profitieren, die das Laden in Zeiten mit niedrigen Tarifen optimiert und den Verkauf von überschüssiger Energie zu Spitzenzeiten an das Stromnetz ermöglicht. Dies senkt nicht nur die Stromkosten für die Kunden, sondern erschließt auch neue Werte durch die aktive Teilnahme am Energiehandel.
Diese Initiative unterstreicht auch den Beitrag der Hyundai Motor Group auf nationaler Ebene. In den Niederlanden, wo die Strompreise hoch sind und das Stromnetz zunehmend Schwankungen unterliegt, verbessert der V2G-Dienst die Wirtschaftlichkeit von Elektroautos und trägt gleichzeitig zur Stabilisierung des Stromnetzes bei. Darüber hinaus spielt er eine entscheidende Rolle bei der Förderung der Verbreitung erneuerbarer Energien im ganzen Land, indem er die Flexibilität und Zuverlässigkeit des Netzes unterstützt.
Zunächst wird der Dienst für den Hyundai Ioniq 9 und den Kia EV9 verfügbar sein; eine Ausweitung auf andere Modelle ist geplant. Die Gruppe strebt außerdem die Einführung des V2G-Dienstes in anderen europäischen Ländern an, um den Komfort für die Kunden weiter zu verbessern und den Übergang der Region zu intelligenteren Energiesystemen zu unterstützen. Viele weitere Hersteller haben ebenfalls V2G bereits Eingeführt oder sind gerade dabei, es zu tun. In Frankreich etwa kann der Renault 5 für V2G genutzt werden, in Deutschland haben BMW und Eon bereits die Einführung eines entsprechenden Angebots angekündigt.
V2H-Dienst in den USA: Verbesserung der Energiesicherheit und Einsparungen
In den USA wird die Hyundai Motor Group in Kürze ihre Vehicle-to-Home (V2H)-Dienste einführen, mit denen Elektroautos bei Naturkatastrophen wie großen Waldbränden, spontanen Stromausfällen oder in Spitzenlastzeiten als Energielösung fürs Eigenheim dienen können, um die Stromkosten zu senken. Der V2H-Dienst nutzt die Energie von E-Autos als Notstromquelle für Haushalte in kritischen Momenten und erhöht so die Energieversorgungssicherheit der Haushalte.
Der V2H-Service von Kia, der im Februar 2025 eingeführt wurde, ermöglicht es Besitzern eines EV9, ihre Fahrzeuge als zuverlässige Notstromquelle für ihren Haushalt zu nutzen. Hyundai Motor wird die V2H-Funktionalität zunächst für den Ioniq 9 einführen, während Kia sein Angebot auf den EV6 ausweitet.
Der Dienst ermöglicht es E-Auto-Besitzern, während der Nebenzeiten Strom in der Batterie ihres Fahrzeugs zu speichern und während der Spitzenzeiten wieder zurück in ihre Haushalte zu speisen, wodurch die Stromkosten der Haushalte gesenkt und die Energieversorgungssicherheit verbessert werden können.
Quelle: Hyundai – Pressemitteilung vom 03.12.2025
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