Reifenproduktion: Continental senkt Verbrauch um 150 GWh
Continental spart bei der Produktion eigener Reifen so viel Strom wie 12.500 Haushalte verbrauchen. Damit liege man 22 Prozent unter ...
Continental spart bei der Produktion eigener Reifen so viel Strom wie 12.500 Haushalte verbrauchen. Damit liege man 22 Prozent unter ...
Continental und DeepDrive bündeln Kräfte für neue Elektroauto-Technologien. Gemeinsam arbeitet man am Radnabenantrieb der Zukunft.
20 Prozent mehr Reichweite, bei ansonsten gleichen Parametern, das will DeepDrive mit Radnabenmotoren erreichen. Acht von zehn Herstellern setzen darauf.
Mit ihrer Kooperation wollen beide Unternehmen einen aktiven Beitrag zum Aufbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur leisten.
Durch die verstärkte Zusammenarbeit mit Continental bringt Sono Motors mehr Sicherheit und Komfort in den Sion zum gleichen Endkundenpreis.
Der richtige Elektroauto-Reifen kann dem E-Autofahrer richtig Energie sparen und damit Reichweite schenken. Wir klären auf, worauf es dabei ankommt.
Der Automobilzulieferer Continental hat zwei neue Sensoren für Elektroautos entwickelt: das Stromsensormodul und die Batterieanprallerkennung.
2021 haben sieben der zehn volumenstärksten Hersteller von Elektroautos weltweit in der Erstausrüstung auf den deutschen Reifenhersteller vertraut.
Gleich und doch anders: Reifen für Autos mit alternativen Antrieben. Rollwiderstand, Tragfähigkeit und Geräuschentwicklung stehen bei Entwicklung im Fokus.
Die Elektromobilität erfordert auch bei Reifen ein Umdenken: Leise sollen sie sein, und einen niedrigen Rollwiderstand aufweisen.
Der 9000 qm große Komplex wird neben einem Bürogebäude ein Testlabor für neue Antriebstechnologien umfassen.
Die Serienproduktion des neuen, weltweit eingesetzten Achsantriebs wird im dritten Quartal 2019 im Continental-Werk im chinesischen Tianjin beginnen.
Es werde Verbrenner auch in Zukunft geben, „aber nicht mehr mit dem Schwergewicht wie in der Vergangenheit“, so Andreas Wolf, ...
Die Projektpartner schaffen somit eine Grundlage, um effiziente Brennstoffzellen zu entwickeln und eine wirtschaftliche Industrialisierung vorzubereiten.
Der Wandel zur Elektromobilität hat zwar begonnen. Doch innerhalb der Autobranche wächst der Frust angesichts politisch bedingter Unzulänglichkeiten.