Wie Daimler Truck seine deutschen Werke fit für die elektromobile Zukunft macht
Die drei Standorte Gaggenau, Kassel und Mannheim werden sich auf unterschiedliche Komponenten elektrifizierter Antriebe spezialisieren.
Die drei Standorte Gaggenau, Kassel und Mannheim werden sich auf unterschiedliche Komponenten elektrifizierter Antriebe spezialisieren.
Bei CO2-neutralen Lkw setzt Daimler auf zwei vollelektrische Antriebstechnologien: Die Batterie sowie die wasserstoffbasierte Brennstoffzelle.
Mercedes-Benz Trucks will Fuhrparkbetreibern in Sachen Elektromobilität mehr bieten als nur die hierfür benötigten Fahrzeugkonzepte.
Die Daimler AG treibt die strukturelle Neuausrichtung des Unternehmens voran und forciert den Umstieg auf die Elektromobilität.
Versuchsingenieure prüfen bei Prototypen von eActros und eEconic Batterien und Antriebsstrang. Serienstart noch in diesem Jahr
Die elektrischen Lkw-Modelle werden in der Montage flexibel neben Lkw mit konventionellen Antrieben eingeplant.
Daimler Trucks hat die Ambition, bis zum Jahr 2039 in Europa, Japan und Nordamerika nur noch Neufahrzeuge anzubieten, die im ...
Dabei legt der eActros täglich um die 100 km zurück. Die 240 kWh großen Batterien des Elektro-Lkw werden über Nacht ...
Zu den zahlreichen Erkenntnissen der ersten Testphase zählt, dass die rund 200 Kilometer Reichweite des eActros sich als absolut realistisch ...
Erkenntnisse aus der Praxis zeigen, dass die bis zu 200 Kilometer Reichweite des eActros sich als realistisch erwiesen haben.
Daimler Trucks & Buses berät Lkw-Kunden umfassend und hilft beim Aufbau der passenden Ladeinfrastruktur.
Die Tagesstrecke liegt bei etwa 200 km. 200 km welche der eActros mit einer Batterieladung hinter sich bringen kann. Geladen ...
Mit dem Invest ins Werk Mannheim öffnet man die Pforten für die Batterie-Paket-Montage des vollelektrischen schweren Verteiler-Lkw Mercedes-Benz eActros.
Pro Tag legt der E-Lkw vom Lager am Rande Berlins in Grünheide zu verschiedenen EDEKA-Supermarktfilialen in der Innenstadt und der ...
Das im hessischen Friedrichsdorf ansässige Unternehmen testet nun ein Jahr lang einen 25-Tonner mit Kühlaufbau beim Transport von temperaturgeführten Lebensmitteln ...