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An Lithium führt zumindest kurz- bis mittelfristig kein Weg vorbei, wenn man Akkus für E-Autos an den Start bringen möchte. Daher wird es für Automobilhersteller notwendig sein sich mit entsprechenden Belieferungen des Rohstoffes abzusichern. Tesla gilt als Vorreiter im Bereich der E-Mobilität, wie andere OEMs auch versteht der amerikanische Hersteller sich rechtzeitig die Belieferung mit Lithium zu sichern.
Die Sorge besteht weniger darin, dass Tesla nicht genug Lithium hat. Die größere Sorge ist, dass Autohersteller und Batterieunternehmen, die zu langsam investieren, mit einer unzureichenden Lithiumversorgung oder zu teurem Lithium dastehen werden. Laut Reuters „gab die chinesische Sichuan Yahua Industrial Group Co. am Dienstag zu verstehen, dass sie einen Vertrag zur Lieferung von Lithiumhydroxid in Batteriequalität an Tesla Inc. für die nächsten fünf Jahre unterzeichnet habe.“ Der Wert des Deals soll sich zwischen 630 und 880 Millionen US-Dollar für den Zeitraum 2021 bis 2025 bewegen.
Zuvor war Tesla mit Ganfeng Lithium Co, Chinas führender Hersteller von Lithium, in einer Partnerschaft. Diese teilten im September 2018 mit, dass eine Vereinbarung mit Tesla getroffen wurde, diese mit einem Fünftel seiner Produktion an den Elektroauto-Hersteller zu beliefern. Tesla gab damals zu verstehen, dass man seine Batterielieferanten dazu verpflichten wird, Lithiumhydroxid-Produkte von Ganfeng zu beziehen. Die Vereinbarung gelte zunächst von 2018 bis 2020 und könnte um drei Jahre verlängert werden. Eine Verlängerung, welche man wohl nicht gezogen hat, zumindest lagen Reuters keine weiteren Informationen vor.
Was Yahua selbst betrifft, schrieb das Nachrichtenportal auch über deren jüngste Produktionserweiterung. „Im Mai hat Yahua eine Lithiumhydroxid-Anlage mit einer Kapazität von 20.000 Tonnen pro Jahr in Betrieb genommen und damit seine bisherige Kapazität mehr als verdoppelt, obwohl die Preise aufgrund des Überangebots und des durch die Coronavirus-Pandemie verursachten Einbruchs der Lithiumnachfrage auf einem Mehrjahrestief lagen.“
Quelle: CleanTechnica – Tesla Gets 5-Year Lithium Hydroxide Deal With China’s Yahua
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Lithiumhydroxid kommt fast ausschließlich aus dem Gesteinsgebunden Abbau und aus Australien für die NMC oder NCA Technologie. Deshalb finde ich das Bild von einem Abbau aus einem Salar über Sole irreführend. Hier wird nämlich fast ausschließlich Lithiumcarbonat gewonnen, was für Handyakkus und Glasscheiben ausreichend, jedoch sogut wie nicht bei Autoakkus eingesetzt wird aufgrund der physikalischen Eigenschaften. Würde mich freuen wenn man etwas passenderes findet, für mich ist das so wie wenn man von einem Fichtenwald spricht und das Bild von einem Regenwald zeigt. Auf beiden Bäume aber eben nicht gleich. VG
Laut wissenschaftlichen Dienst der Bundesregierung besteht ein Abkommen mit Bolivien, welches die Gewinnung von Lithiumhydroxid aus dem größten Salzsee des Landes vereinbart.
Ich kenne mich da nicht aus, wollte ihre Aussage überprüfen und bin gleich darauf gestoßen.
Quelle: https://www.bundestag.de/resource/blob/627440/21dc4b97c8404198595dec98a4506a79/WD-8-135-18-pdf-data.pdf
Mich würde interessieren, unter welchen Bedingungen das Lithiumhydroxid gewonnen wird. Die E-Auto-Skeptiker werden ja sofort wieder Kinder- oder Zwangsarbeit von Uiguren vermuten…
In Zukunft könnte das Lithium in auch in Deutschland gewonnen werden.
Also für Lithium müssen keine Kinder arbeiten, da das professionell von Erwachsenen gemacht wird.
die Erde wird ausgebeutet und wir freuen uns wegen e Autos weil sie so Umwelt schonend sind was für eine Ironie. ähnlich wie die w Fahrräder, warum sollten w Fahrräder Umwelt schonend sein? wieso ist elektro Schrott Umwelt schonend kann mir das jemand erklären?
Erklärt Addi mal wie er Diesel und Benzin recyclet?
hallo Adolf,
ich fahre jeden Tag etwa 8 km zur Arbeit und das ganze zweimal / Tag sprich 32 km.
Ich fahre seit sieben Jahren mit einem schnellen E-Bike, den Akku lädt die meiste Zeit ein einziges Balkon Kraftwerk Modul mit 300 Watt.
Vor dem Umstieg auf das Ebike bin ich die Strecke mit unserem Auto gefahren ,was etwa 8 l auf 100 km gebraucht hat, da Kurzstrecke.
Wie viel 8 l Benzin oder Diesel kosten kannst du dir ja selber ausrechnen.
Seit zwei Jahren fahr ich diese Strecke alle zwei Wochen einmalig mit dem E Auto, da ich Wäsche in die Praxis transportieren musst und dass aufgrund der Menge anders nicht möglich ist.
Das e-Auto verbraucht für die 30 km etwa 5 kWh.
Mein E-Bike braucht für die selbe Strecke etwa 250 Wh – also etwa ein Zehntel der Energie des E-Autos.
Ein konventioneller Drahtesel braucht natürlich noch weniger, dann bräuchte ich aber entweder etwa 35 Minuten anstatt 14 für einen Weg oder bei zügiger Fahrt komme ich total verschwitzt in der Praxis an.
Ich habe das also alles ausprobiert, und daher macht Elektromobilität sehr viel Sinn, da einfach nicht 2 t Auto bewegt werden müssen und dann auch noch unnötigerweise kein Diesel oder Benzin unwiederbringlich verbrannt wird, – im Gegensatz dazu können laut neuesten Studien Akkus zu etwa 95 % recycelt werden – das hat nur bisher keinen Sinn gemacht, da die Mengen nicht wirtschaftlich rentabel waren – dies wird sich aber künftig deutlich ändern, dann wird eine Akku Kreislaufwirtschaft entstehen ähnlich wie beim Altglas Recycling.
Er ist wieder da! 😉
Tja Addi, hat der Thorsten doch schön erklärt. Willst mehr zum Umweltschutz beitragen: Auto weg, Smartphone und PC weg, deine Bude im Winter nicht über 5°C aufheizen, nur wenige Nahrungsmittel, die in deiner unmittelbaren Nachbarschaft produziert wurden, ausschließlich unverpackt einkaufen, alles aufessen, auf Flüge, Schiffsreisen, etc. kpl verzichten, …
Wer lebt, wie mancher Mönch vor Jahrzehnten, dem hör ich gerne zu, wenn er von Umweltschutz spricht. Auf übersättigte Konsumenten, wie wir das nahezu alle hierzulande sind, höre ich schon lange nicht mehr. Sprüche wie „…ja, aber ich trenne doch (Massen von) Müll, lease doch alle drei Jahre ein neues Auto das sparsamer ist, muss auch täglich 80 km in die Arbeit fahren, weil, weil, weil, muss doch jährlich ein neues Smartphone kaufen, weil Netflix den Akku ruiniert hat, …. könnte endlos so weiter machen mit unseren Ausreden. 5-6 Millarden Menschen streben genau danach, unseren Level von parasitärem Gebaren zu erreichen – und wir träumen derweil von Umeltschutz – lächerlich !
#infinity_lithium
wird Europa auf Dauer ebenfalls beliefern!