Der Mercedes-Benz CLA ist das Car of the Year 2026. Bei einer Gala, die auf dem Brüsseler Autosalon stattfand, verkündeten die 59 Mitglieder der Jury des „Car of the Year“-Awards in einer Abstimmung nach dem Vorbild des Eurovision Song Contest ihr Urteil und kürten den neuen „König“ des europäischen Automarkts.
Die diesjährige Ausgabe sei so hart umkämpft gewesen wie nie zuvor, da alle Finalisten über elektrifizierte Antriebe verfügten und die meisten von ihnen vollständig elektrisch waren. Der Mercedes-Benz CLA wurde zum besten europäischen Auto gekürt und setzte sich im Finale gegen sechs weitere Kandidaten durch: den Citroën C5 Aircross, den Dacia Bigster, den Fiat Grande Panda, den Kia EV4, den Renault 4 und den Škoda Elroq.
Mit diesem Sieg übernimmt der Mercedes CLA den Titel vom Renault 5 E-Tech, der die begehrte europäische Auszeichnung in der vergangenen Saison gewonnen hatte. Für Mercedes-Benz ist es erst das zweite Mal in der 62-jährigen Geschichte des „Car of the Year“-Awards, dass die Marke die Trophäe gewinnt. Der letzte Sieg liegt 52 Jahre zurück: 1974 wurde der Mercedes-Benz 450 SE/SEL ausgezeichnet.
Der Mercedes CLA erhielt mit 320 Punkten die meisten Stimmen. Auf Platz zwei folgte der Škoda Elroq mit 220 Punkten, dicht gefolgt vom Kia EV4 mit 208 Punkten. Rang vier belegte der Citroën C5 Aircross mit 207 Punkten, gefolgt vom Fiat Grande Panda mit 200 Punkten. Platz sechs ging an den Dacia Bigster mit 170 Punkten, Rang sieben an den Renault 4 mit 150 Punkten.
Der Mercedes-Benz CLA, der rein elektrisch fast 800 Kilometer abspulen kann, erhielt zudem die meisten Erstplatzierungen der Jury: insgesamt 22. Der Citroën C5 Aircross war bei 15 Juroren der Favorit. An dritter Stelle folgte der Fiat Grande Panda mit neun Erstplatzierungen, dicht gefolgt vom Škoda Elroq mit acht. Der Kia EV4 erhielt von zwei Juroren die Höchstwertung. Der Renault 4 hingegen wurde in diesem Jahr von keinem der Juroren auf Platz eins gesetzt – unter anderem, weil er in die Fußstapfen der letzten beiden Sieger treten musste, des Renault 5 E-Tech (2025) und des Renault Scénic (2024), die ihm ganz offensichtlich eine Nummer zu groß waren.
Quelle: Car of The Year – Pressemitteilung vom 09.01.2026
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