Innerhalb von 15 Monaten hat Renault in seinem Werk ElectriCity in Douai in Nordfrankreich bereits 100.000 Exemplare des Renault 5 E-Tech electric gebaut. Das 100.000ste Fahrzeug, eine Techno-Version mit 52-kWh-Batterie – die häufigste Kombination aus Ausstattung und Batterie –, wurde in der vergangenen Woche montiert. Ein Ereignis, das von allen Beschäftigten des Standorts Hauts-de-France mit großer Begeisterung gefeiert wurde, so der Hersteller, der dieses kleine Produktionsjubiläum dafür nutzte, einige Neuerungen für das kommende Modelljahr anzukündigen, darunter die Einführung der One-Pedal-Funktion.
„Nur etwas mehr als ein Jahr nach dem Marktstart ist die Produktion des 100.000sten Renault 5 E-Tech electric in Douai ein Beleg für das Engagement unserer Teams und das Vertrauen unserer Kundinnen und Kunden. Der Standort in Douai hat eine tiefgreifende Transformation hin zur vollständigen Elektrifizierung durchlaufen, getragen von der Leidenschaft und dem Know-how unserer Mitarbeitenden. Heute feiern wir weit mehr als nur eine Zahl: Wir würdigen unsere gemeinsame Fähigkeit, ein neues Kapitel nachhaltiger Innovation zu schreiben“, sagte Pierre-Emmanuel Andrieux, Werksleiter Douai.
Im ElectriCity getauften Werk in Douai werden nicht weniger als sechs Elektromodelle auf einer einzigen Produktionslinie gefertigt: Renault 5, Renault Megane und Renault Scenic E-Tech electric, Alpine A290, Nissan Micra sowie Mitsubishi Eclipse Cross. Rund 900 Fahrzeuge werden täglich gebaut, zum größten Teil Renaults kleinster, denn etwa zwei Drittel der Produktion macht der 5 E-Tech electric aus. Dafür arbeitet die Belegschaft im Drei-Schicht-Betrieb: morgens, nachmittags und – seit dem 13. Oktober – auch nachts, allerdings mit halber Tagesproduktionsrate.
Renault hat beschlossen, den Großteil seiner Elektroautos im ElectriCity-Komplex zu fertigen, wo sich zwei Drittel der Zulieferer (darunter das Werk Cléon für Elektromotoren) in einem Umkreis von 300 Kilometern befinden und die meisten Kunden innerhalb eines Radius von 1000 Kilometern. Zum Komplex gehören außerdem das Werk Maubeuge, in dem der Renault 4 E-Tech electric montiert wird, sowie das Werk Ruitz, das auf die Herstellung von Ritzeln für Hybrid- und Elektrogetriebe spezialisiert ist und im Rahmen des Joint Ventures Minth Electricity Technology auch Batteriegehäuse produziert.
„Der Renault 5 E-Tech electric ist ein Aushängeschild unserer Fähigkeit, ein ikonisches Modell in einen Motor für Wettbewerbsfähigkeit und französische industrielle Souveränität zu verwandeln. Dieser Erfolg basiert auf der Stärke eines einzigartigen und effizienten lokalen Ökosystems entlang der gesamten Wertschöpfungskette – von Douai über Cléon (Elektromotoren) und Ruitz bis hin zu unseren Partnern und Zulieferern im Herzen der Region Hauts-de-France“, kommentiert Anne-Catherine Brieux, VP Industrial Operations von Ampere und Alpine.
Erfolg weit über Frankreich hinaus
Der Renault 5 E-Tech electric verzeichnet seit seiner Markteinführung einen bemerkenswerten Erfolg: Seit mehreren Monaten ist er die Nummer eins im europäischen B-Segment der Elektrofahrzeuge. Zudem belegt er europaweit segmentübergreifend Platz zwei im Privatkundenmarkt und liegt gewerbliche Zulassungen eingeschlossen in der Top Ten der europäischen Zulassungsstatistik. In Frankreich war der Renault 5 E-Tech electric zu Jahresbeginn das meistverkaufte Elektrofahrzeug insgesamt – eine Position, die er im Oktober auch im Vereinigten Königreich erreichte. In den Niederlanden und Spanien ist er ebenfalls Marktführer in seinem Segment.
Inzwischen hat der Renault 5 E-Tech electric auch außerhalb Europas Fahrt aufgenommen: Der Markteintritt in der Türkei und in Israel ist erfolgt, Marokko kam im vergangenen Monat hinzu. Weitere Märkte folgen 2026.
Neue Ausstattungen ab Januar 2026
Der Markterfolg soll sich 2026 fortsetzen und weiter ausbauen, mit einer vollständigen Modellpalette mit drei Motoren, zwei Batteriekapazitäten und fünf Ausstattungslinien zu Preisen ab 24.990 Euro – sowie einer Reihe von Neuerungen ab Ende Januar. Dann erhält der Renault 5 E-Tech electric in der Ausstattung Techno und höher die One-Pedal-Funktion. Diese vierte Rekuperationsstufe ermöglicht es, das Fahrzeug allein mit dem Gaspedal bis zum Stillstand zu bringen, ohne das Bremspedal zu betätigen. Besonders im Stadtverkehr, im Stau oder beim Heranfahren an Kreisverkehre, Stoppschilder oder Ampeln sorgt diese Funktion für ein gleichmäßigeres Fahrerlebnis, das viele E-Auto-Fahrerinnen und -Fahrer schätzen.
Ebenfalls verfügbar wird die Fahreraufmerksamkeitswarnung sein. Mithilfe einer Innenraumkamera in der linken Windschutzscheiben-Säule erkennt das System Ermüdung oder Ablenkung des Fahrers. Darüber hinaus profitieren Kunden von einem neuen Service: 2 GB Datenvolumen pro Monat für drei Jahre oder bis zum Ende ihres Vertrags mit Mobilize Financial Services (ausgenommen klassische Kredite). Das reicht beispielsweise für bis zu 40 Stunden Audiostreaming in Standardqualität oder bis zu drei Stunden Videostreaming.
Schließlich lässt sich der Renault 5 E-Tech electric künftig mit neuen „PoweR5“-Dekoren für die hinteren Kotflügel personalisieren. Das Dekor-Paket „NumbeR5“ für die vorderen Kotflügel und das Dach, das bisher den Ausstattungen Techno und Iconic Cinq vorbehalten war, wird außerdem ab den Linien Five und Evolution verfügbar sein.
Quelle: Renault – Pressemitteilung vom 02.12.2025
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