Mikromobilität - Page 2
Stellantis-Vorsitzender: EU-Regularien machen Kleinstwagen teuer
John Elkann schlägt für Europa eine neue Klasse namens E-Cars vor, die mit den Kei-Cars in Japan vergleichbar wäre.
Klein, leise und elektrisch: Silence zeigt, wie urbane Mobilität aussehen soll
Silence zeigt das neue Modelljahr des S04, ein vierrädriges Leichtfahrzeug, halb Roller, halb Auto – aber ganz elektrisch.
Opel Rocks: Stromern ab 15 Jahren und 45 Euro im Monat
Ab 15 Jahren elektrisch unterwegs: Der neue Opel Rocks kombiniert reduziertes Design mit praktischer Technik – ab 45 Euro im Monat.
Microlino feiert Markteintritt in der Türkei
Der Markteintritt in der Türkei zeigt Microlinos Europa-Pläne. Mit Borusans Netz im Rücken will die Marke in Städten eine echte Alternative bieten.
Microlino-Gründer: „An Mut fehlt es nicht“
Wim Ouboter finanziert den Microlino seit Jahren mit Scooter-Gewinnen – und glaubt trotz Verlusten an den Durchbruch seines urbanen Elektrozwergs.
Fiat zeigt elektrischen Dreirad-Transporter Tris
Fiat zeigt mit dem Elektro-Dreirad Tris eine Transportlösung für die letzte Meile – allerdings nur in Afrika und dem Nahen Osten. Zumindest vorerst.
Citroën Ami jetzt mit mehr Varianten und Zubehör
Citroëns Ami zeigt sich mit neuem Look, mehr Farben und Varianten. Der Elektro-Zweisitzer bleibt kompakt, wird aber vielseitiger und individueller nutzbar.
Microlino wird kurzzeitig 4600 Euro günstiger
Microlino bietet seinen vollelektrischen Zweisitzer in der Version mit 177 Kilometer Reichweite derzeit zu Preisen von 14.900 Euro an.
Opel Rocks im frischen Look: Mehr als nur Optik
Opel überarbeitet den Rocks: Das E-Fahrzeug der Klasse L6e bekommt ein frisches Design, bleibt technisch aber unverändert.
Toyota bringt zweisitzigen Stadtflitzer FT-Me nach Europa
Toyota bringt mit dem FT-Me ein Gefährt für urbane Pkw-Mobilität auf den Markt. Der nur 2,5 Meter lange Stromer sollte in jede noch so kleine Parklücke passen.
Microlino: Kampf für faire Regeln in der Mikromobilität
Mikromobilität wird oft übersehen – deshalb kämpft Microlino dafür, dass leichte E-Fahrzeuge bei Förderungen und Flottenemissionen berücksichtigt werden.
L7e-Fahrzeuge: Nachhaltig, effizient – und übersehen?
Elektro-SUVs profitieren von Subventionen, doch Microcars gehen leer aus. Die Branche fordert Gleichberechtigung für L7e-Fahrzeuge in der CO₂-Flottenanrechnung.