Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 52

Bei der Elektrifizierung des Automobils drückt Mercedes-Benz bereits aufs Tempo. Die Brennstoffzelle sollte man dabei aber nicht ganz aus den Augen verlieren.

Toyota möchte hiermit die Elektrifizierung der Mobilität beschleunigen und Regierungen, Autoherstellern und der Gesellschaft dabei helfen, ihre Ziele im Zusammenhang mit dem Klimawandel zu erreichen.

Beim Batterietag NRW in Aachen gab er zu verstehen, dass die E-Mobilität aus seiner Sicht alternativlos sei. Ausschlaggebend hierfür seien die Emissionsvorgaben der EU für die Autoflotten.

Aktuelle Veränderungen beim VW Konzern, interessante Entwicklungen und Kontroversen im Umfeld der E-Mobilität betrachten wir in dieser Podcast-Folge.

„Wir wollen im Konzern die führende Marke sein, was Technologie betrifft“, sagte Audis Vorstandsvorsitzender Bram Schot in einem Interview.

Man geht davon aus, dass die neue Anlage Nikola ermöglichen wird, das gesamte Brennstoffzellensystem zu entwickeln, zu validieren und zu testen.

Der japanische Autohersteller Toyota positioniert sich bei alternativen Antriebsarten entschieden anders als der deutsche Marktführer Volkswagen.

Aktuell konzentriert man sich auf die Entwicklung von CO2-freie Wasserstoffmotoren für Off- und Onroad-Anwendungen. Erste Prototypen stehen in den Startlöcher.

Derzeit gibt es mehr als 13.000 Vorbestellungen für die LKW des Unternehmens. Zeit sich Gedanken über eine Produktion zu machen, um diese zu erfüllen.

Wasserstoff-Brennstoffzellensysteme für leichte Fahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Lastkraftwagen und andere Anwendungen entwickeln, produzieren und vermarkten ist das gemeinsame Ziel der beiden Unternehmen.

Voestalpine-Chef Eder über die Chancen und Potenziale der Elektromobilität, neue Geschäftsideen sowie die Abhängigkeit von der Autoindustrie.

Audi-Entwicklungsvorstand Rothenpieler über Elektromobilität, die Macht der Chinesen und wann wir uns endgültig von Verbrennern verabschieden können.