Volvo-Chef: „Wir streben mit E-Autos auf 20 Prozent Marge zu“
Volvo hat eine Elektroauto-Marge von neun Prozent und will sie mit dem EX30 auf bis 20 Prozent verbessern. Mit Verbrennern...
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Volvo erweitert seine Maßnahmen für weniger CO2 und zur Abkehr von Fahrzeugen, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.
Welche Marken und Unternehmen sind Teil der Geely Holding, die als einer der größten Konzerne im chinesischen Automobilbereich auf dem...
Volvo CEO Jim Rowan äußert sich zurückhaltend zu Festkörperbatterien, bekräftigt aber das Engagement von Volvo in der Elektromobilität.
Der Elektrovan Volvo EM90 hat seine Weltpremiere gefeiert. Mit einer Leistung von 200 kW, bei 343 Nm, bringt er es...
Volvo steht unmittelbar vorm Kauf von Proterra Powered, das eigentlich das insolvente Unternehmen Volta Trucks mit Fahrzeugbatterien beliefern wollte.
Wir sind den Volvo EX30 Single Motor Extended Range Ultra gefahren und recht angetan vom kleinsten Schweden. Wäre da nicht...
Volvo rechnet damit, dass die neue Sparte Energy Solutions beträchtliche neue Umsätze mit energiebezogenen Produkten und Dienstleistungen generieren wird.
Der EX30 ist zum wichtigsten Elektroauto von Volvo geworden. Daher wird er nicht mehr nur in China, sondern bald auch...
Renault und Volvo wollen eine völlig neue Generation von vollelektrischen Transportern einführen. Die Produktion soll im Jahr 2026 anlaufen.
Mit einer neuen Partnerschaft streben Volvo und StoreDot an, Ladezeiten drastisch zu verkürzen. Die Zukunft des schnellen Ladens nimmt somit...
Der Volvo XC40 und C40 Recharge haben ein Update erhalten. Der Motor wandert von der Front ins Heck und gleichzeitig...
Der Volvo C40 & XC40 Recharge haben ein Update und Upgrade erhalten. Die E-Autos fahren nun weiter und laden schneller....
Noch vor vier Jahren war der Dieselmotor bei Volvo und vielen anderen Autoherstellern in Europa die bevorzugte Antriebsvariante. Jetzt naht...
Mit dem Volvo EM90 betreten die Schweden den Markt der Elektro-Großraumlimousinen und wollen neue Maßstäbe in Sachen Komfort und Technologie...
Die Produktion des neuen Elektro-Crossovers EX90 von Volvo wird aufgrund von Herausforderungen bei der Softwareintegration auf Mitte 2024 verschoben.
Neue Innovationen von Volvo Trucks ☑️ 9 Sicherheitssysteme, die den Straßenverkehr sicherer machen ☑️ Erfahren Sie mehr über die Zukunft...
Die Produktion von Batteriezellen für E-Autos soll 2026 starten. Der gewählte Standort in Göteborg biete mehrere Vorteile.
Volvo setzt mit dem kommenden Elektro-Flaggschiff EX90 auf bidirektionales Laden. Im Detail hat uns dies Lutz Stiegler von Volvo erläutert.
Volvo EX30: Ein Elektroauto, das zeigt, dass Nachhaltigkeit auch modern und stilvoll sein kann. Ein Design Deep Dive der Deutschlandpremiere...
Laden bei Tesla: Mit Volvo entscheidet sich der erste europäische Hersteller dafür, seine Fahrzeuge in Nordamerika künftig nicht mehr mit...
Volvo scheint mit dem EX30 einiges richtig gemacht zu haben. Kommt der Einstiegsstromer doch performanter als mancher Porsche oder Ferrari...
Volvo will seine Modellpalette elektrifizieren und künftig Plug-in-Hybride anbieten. Ab 2019 wird jedes neue Volvo Modell mit Elektromotor am Markt angeboten werden. Welche man künftig auch selbst entwickelt. Zudem verkauft Volvo Trucks ab 2021 komplette Elektro-Lkw-Modellpalette auf europäischem Markt. Passt durchaus dazu, dass das Unternehmen seine eigene Zukunft elektrisch sieht. So stark, dass man die CO2-Bilanz von Volvo Modellen bis 2025 um 40 Prozent senken will. Es gibt kein Wenn und Aber auf dem Weg zur E-Mobilität für Volvo.
Wie man in die rein elektrische Mobilität starten möchte, hat man erneut im März 2021 aufgezeigt. Dabei verschreibe man sich voll der Nachhaltigkeit. Im Jahr 2022 wurde aufgezeigt, dass man mit fünf weiteren Stromer sowie zwei PHEV plant. Und auch die eigene Tochter Volvo Trucks zieht nach. Das Stammwerk Torslanda ist seit Mai 2021 voll klimaneutral tätig.
Der XC40 wird als erstes rein elektrisches Fahrzeug von Volvo auf den Markt gebracht. Vorgesehen ist die Markteinführung noch im Jahr 2019. Höchste Sicherheit sowie schlankes und sauberes Design für eine elektrische Zukunft stehen im Vordergrund. Zeigt sich so auch in der Serienversion des XC40 Recharge. Mehrere tausend Vorbestellungen sollen Mitte Januar 2020 schon vorliegen.
Die Produktion ist dann tatsächlich im Herbst 2020 gestartet. Wurde Ende des Jahres dann noch nach oben gezogen, da die Nachfrage einfach zu stark war. Zudem hat sich Volvo entschieden die Fertigungsstätte in China 2021 komplett in die eigenen Hände zu übernehmen. Wir haben uns diesen Ende Februar ein wenig genauer in Hamburg angesehen. Im Herbst 2021 dann im alltäglicher Umgebung. Durften zuvor aber schon erfahren, wie gut dieser hinsichtlich seiner CO2-Bilanz abschneidet. Mit dem C40 Recharge hat Volvo sein E-Crossover vorgestellt. Der im Herbst 2021 in die Produktion startet. Probe gefahren sind wir diesen für euch bereits.
Schon im Jahr 2025 sollen 50 Prozent aller verkauften Fahrzeuge der schwedischen Marke über einen rein elektrischen Antrieb verfügen. 2020 wird man aber vor allem auf Plug-In-Hybride setzen und verdreifacht hierfür die Produktionskapazität. Den PHEV des Volvo XC40 konnten wir bereits testen, eine zweite Variante wurde mittlerweile vorgestellt. Ebenfalls legt man die Basis für die Fertigung eines vollelektrischen XC90, sowie einen XC100 Recharge. Der angedachte „Baby-SUV“ XC20 könnte gar auf einer Plattform von Geely an den Start gehen. Was gar nicht mehr so unwahrscheinlich erscheint; da die gemeinsamen E-Mobilitätsbemühungen Mitte Februar nochmals vertieft wurden. Mit dem Volvo Concept Recharge wagt man zudem einen Ausblick in die Zukunft.
Konsequent elektrisch steht an erster Stelle. Dennoch ist sich Volvo sicher, eine eigene Batteriezellenfertigung ist derzeit keine Option. Stattdessen geht man in die Kooperation mit Northvolt bei der Produktion und Entwicklung von Akkus. Ein Engpass bei der Rohstoff-Versorgung für Lithium-Ionen-Batterien sei aber auch nicht in Sicht. Gemeinsam mit Samsung SDI arbeitet man zudem an künftigen Batterielösungen. Aber auch die Verlagerung von LKW-Transporten auf den Zug soll beim nachhaltigen Ansatz des Unternehmens unterstützen. Dazu zählen aber auch Gedankenspielen wie die Tatsache, dass Privat-Autos gar kein Muss mehr sind in Großstädten.
Volvo Trucks bringt mit dem Volvo FL Electric einen E-LKW auf die Straße, der für den städtischen Lieferverkehr beziehungsweise kommunale Serviceleistungen wie die Abfallwirtschaft konzipiert wurde. Gemeinsam mit Greenlots treibt man zudem den Ladeinfrastruktur-Aufbau voran. Und widmet sich der Wiederverwertung gebrauchter Elektrobus-Batterien zur stationären Speicherung von Sonnenenergie. Batterien, welche man unter anderem von CATL beziehen wird. Eine Batteriemontage in Belgien hat das Unternehmen ebenfalls gestartet.
Mitte Oktober 2017 verlieh man mit der rein elektrischen Ausrichtung des Tochterunternehmens Polestar Nachdruck. Der Polestar 1 wird als erstes Fahrzeug noch als Plug-In-Hybrid ab Mitte 2019 auf den Markt kommen. Die darauffolgenden Modelle werden jedoch rein elektrisch unterwegs sein. Ohnehin zeigt man sich zuversichtlich, dass die Margen von Verbrenner und E-Autos spätestens 2025 gleichauf sein werden.
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