Die Auto Motor und Sport (AMS) hat in der Ausgabe 16/2024 drei mittelgroße elektrische SUV gegeneinander antreten lassen, die von ihren Grundtugenden her betrachtet gut für die Langstrecke geeignet sind. Ins Rennen geschickt wurden mit dem Volvo XC40 (der inzwischen EX40 heißt) und seinen 4,44 Metern Länge, dem 4,65 Meter langen Skoda Enyaq sowie dem sogar 4,75 Meter langen Tesla Model Y drei Modelle, die zwar allesamt einen 75 bis 77 kWh großen Akku an Bord haben, aber ansonsten doch etwas unterschiedlich beschaffen sind.
Was die Langstreckentauglichkeit mit Blick auf Reichweite und Ladeverhalten angeht, liegt der Tesla vorne. Mit 22,0 kWh hatte das größte, aber zugleich leichteste der drei Autos den niedrigsten Testverbrauch und folglich mit 381 Kilometern die höchste Reichweite unter realen Bedingungen. Zudem waren in 34 Minuten 300 neue Kilometer nachgeladen. Auf Rang zwei landet hier der Skoda Enyaq, der 23,7 kWh benötigte, mit vollem Akku 350 Kilometer weit kommt und in 38 Minuten die 300 Kilometer nachgeladen hat. Der kleinste Teilnehmer im Feld, der XC40, gönnte sich mit 25,2 kWh die meiste Energie, kommt damit auf 345 Kilometer realistische Reichweite und hing für 300 frische Kilometer 42 Minuten an der DC-Ladestation.
Damit gibt es in der Kategorie Umwelt sowie bei den Kosten die meisten Punkte für den Tesla, und auch beim Antrieb setzt er sich gegen die beiden Widersacher durch. Am Ende landet das Model Y dennoch nur auf Rang zwei der Gesamtabrechnung. Denn der Tesla landete in den Kategorien Fahrverhalten, Karosserie und Sicherheit jeweils auf dem letzten Platz. In Sachen Sicherheit überzeugte der Volvo am meisten, doch laut Urteil der Tester ist ansonsten der Skoda das überzeugendste der drei Elektroautos.
So erhält der Enyaq am Ende 610 von 1000 möglichen Punkten, während sich das Model Y auf Rang zwei mit 580 Punkten begnügen muss. Auf dem Schlussrang landet der Volvo, der aber auch noch immerhin 573 Punkte erreicht. Neben dem hohen Verbrauch fielen dem schwedisch-chinesischen Auto am Ende auch Defizite beim Komfort auf die Schlappen.
Am günstigsten von den drei getesteten Modellen ist übrigens der Tesla mit knapp 49.000 Euro in der vorgefahrenen Ausstattung. Der Skoda ist mit 60.000 Euro zwar der teuerste im Bunde, aber in Summe laut Urteil der AMS auch das beste Auto. Der Volvo kostet knapp 59.000 Euro, was für das Gebotene eher zu viel sei.
Quelle: Auto Motor und Sport (16/2024, S. 38 bis 47) – „Der weitere Weg ist das Ziel“
