Peugeots neuer CEO Alain Favey plant, den Absatz der Elektroautos der Marke in Europa 2025 zu steigern. Neue Modelle, überarbeitete Antriebe und Preisanpassungen sollen dazu beitragen. Favey, zuvor in leitenden Positionen bei Europcar sowie Bentley, Porsche und Skoda tätig, hat Anfang des Monats die Nachfolge von Linda Jackson angetreten.
Der elektrische e-208 war im vergangenen Jahr mit über 35.000 verkauften Einheiten das meistverkaufte Elektro-Kleinwagenmodell in Europa. Damit lag er deutlich vor dem Corsa-e von Opel/Vauxhall, einer weiteren Stellantis-Marke. Dennoch ging der Absatz des e-208 im Vergleich zum Vorjahr um 23 Prozent zurück. Auch der e-2008 verzeichnete mit einem Minus von 11 Prozent einen Rückgang.
Im Jahr 2023 verkaufte Peugeot rund 83.000 Elektroautos in Europa. Der Anteil an den gesamten Verkäufen lag bei 13 Prozent, leicht unter dem Marktdurchschnitt. Um strengere CO₂-Flottenziele zu erfüllen, dürfte der Anteil in diesem Jahr auf mindestens 20 Prozent steigen. Die Emissionswerte werden allerdings innerhalb der Stellantis-Gruppe berechnet. Stellantis gehört zu den Herstellern, die Emissionszertifikate von Tesla erwerben. Zu den Hoffnungen auf steigende Verkaufszahlen tragen die neuen Modelle e-3008 und e-5008 bei. Der e-3008 wurde bereits 120.000-mal bestellt, davon 22 Prozent als Elektroversion. Beide SUV-Modelle sind erstmals vollelektrisch verfügbar. Ab März kommen Varianten mit Allradantrieb auf den Markt.
Im Jahr 2025 erweitert Peugeot sein Elektroangebot mit einer batterieelektrischen Version des 408. Das Modell mit Schrägheck-Design ist bisher nur mit Verbrennungsmotoren erhältlich. Damit bietet Peugeot bis auf die 508-Limousine und den 508-Kombi für jedes Modell eine elektrische Variante an. Dennoch gilt, der Wettbewerb im Kleinwagensegment wird härter. Besonders in Frankreich treten neue Elektroautos von Renault gegen den e-208 an. Der Renault 5 ist seit Ende 2024 auf dem Markt und zählt schon jetzt zu den meistverkauften Modellen.
Neben Elektroautos erweitert Peugeot das Angebot an Hybridmodellen. Eine neue Mild-Hybrid-Variante mit 136 PS soll den Verbrauch um bis zu 15 Prozent senken. Plug-in-Hybride werden weiterhin für den 308, 3008, 408, 508 und 5008 angeboten.
Um den Absatz zu steigern, hat Peugeot die Preise gesenkt. Der Basispreis des e-208 wurde in Frankreich um 6000 Euro auf 28.000 Euro gesenkt. In Italien ist das Modell im Leasing für nur 99 Euro pro Monat erhältlich. Zum Marktstart 2023 lag der Preis noch bei rund 34.000 Euro. Für 2025 sind keine komplett neuen Modelle angekündigt. Favey arbeitet jedoch an einer Überprüfung der zukünftigen Modellstrategie. Das nächste große Update wird für den 208 erwartet. Die dritte Generation des Kleinwagens soll 2026 auf der neuen STLA-Small-Plattform von Stellantis basieren.
Quelle: Automotive News Europe – With revised lineup and price cuts, Peugeot’s new CEO targets higher EV sales in 2025
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