Xpeng will offenbar VW-Werk in Europa übernehmen
Xpeng verhandelt laut Berichten mit VW über ein Werk in Europa. Die Debatte erinnert an Gerüchte um BYD und die Gläserne Manufaktur in Dresden.
E-Auto-Nachfrage weltweit zwei Monate in Folge gestiegen
Im April wurden weltweit 1,6 Millionen Elektroautos und Plug-in-Hybride zugelassen – sechs Prozent mehr als im Vorjahr. Europa wächst, Nordamerika verliert.
VW ID. Polo GTI: Was kann der erste elektrische GTI?
50 Jahre nach dem ersten Golf GTI elektrifiziert Volkswagen das Sportlabel. Der VW ID. Polo GTI kombiniert 226 PS Frontantrieb mit adaptivem Sportfahrwerk.
Elektroboom: Jeder dritte Privat-Pkw ist ein Elektroauto
Knapp ein Drittel der privaten Autokäufer entschied sich im April für ein E-Auto. Auch bei den Transportern ist der Elektroantrieb im Aufwind.
36 Jahre Mercedes, dann Tesla – ein Insider packt aus
Harald Schlarb arbeitete 36 Jahre bei Mercedes, baute dann Grünheide mit auf. Exklusiv erklärt er, warum Technologieoffenheit zur Kostenfalle wird.
Monta setzt KI-Voice-Agent an die Lade-Hotline
Ein KI-Sprachassistent nimmt Anrufe an Ladesäulen in einer Sekunde entgegen und löst laut Monta rund 77 Prozent aller Fälle – vollständig ohne menschliche Hilfe.
Ford setzt auf Batteriespeicher und eigene Energiesparte
Mit Ford Energy steigt der Hersteller groß ins Geschäft mit Batteriespeichern ein. Der Konzern setzt wohl zudem verstärkt auf bidirektionales Laden.
Focus 2030: Lotus schwenkt auf Hybride um – weniger Elektro
Lotus will 30.000 Autos jährlich verkaufen, mit China als Hauptmarkt. Der Type 135 soll ab 2028 in Europa gebaut werden, Eletre X hat 1000 Vorbestellungen.
E-Auto-Förderung: Anträge sind ab Dienstag möglich
Ab Dienstag können Anträge für die neue E-Auto-Förderung gestellt werden. Wer Anspruch hat, wie hoch der Zuschuss ausfällt und welche Regeln gelten.
Laden in Deutschland: Jeder fünfte Vorgang scheitert
Rund 20 Prozent aller Ladevorgänge im öffentlichen Raum scheitern. Hinter der Zahl steht ein Strukturproblem aus Zehntausenden Hardware-Kombinationen.
Kommentar: VDA-Alarm – legitime Sorge, fragwürdige Forderung
Der VDA warnt vor 125.000 Jobverlusten und fordert Technologieoffenheit. Aber Europa und China kaufen E-Autos – wer profitiert dann von Verbrenner-Ausnahmen?
VDA: Technologieoffenheit könnte 50.000 Jobs retten
Der VDA erwartet bis 2035 den Verlust von 225.000 Autojobs – 35.000 mehr als bisher. Neue Stellen entstehen zunehmend im Ausland statt in Deutschland.