Der elektrische Aero-Hatchback Ioniq 3 von Hyundai ist ab sofort bestellbar. Der Einstiegspreis liegt bei 28.950 Euro, wobei das Kompaktmodell des südkoreanischen Herstellers in fünf verschiedenen Ausstattungsvarianten und acht Außenfarben verfügbar ist. In diesem Preissegment konkurriert das Modell in Deutschland mit den Elektro-SUVs Kia EV3 und Škoda Epiq sowie dem Crossover Renault 4 E-Tech.
Zwar bietet Hyundai selbst derzeit, im Gegensatz zu Herstellern wie Citroen oder Nissan, keinen expliziten Elektro-Herstellerbonus an, jedoch kann für Elektroautos grundsätzlich eine staatliche Förderung von bis zu 6.000 Euro beantragt werden. Damit wird auch der Ioniq 3 erschwinglicher.
Andreas Zürnstein, Präsident und CEO von Hyundai Motor Deutschland, sagt, dass der Ioniq 3 exakt auf die Bedürfnisse des europäischen Marktes zugeschnitten sei. „Daher sind wir überzeugt, dass er für viele Kunden in Deutschland der perfekte Einstieg in die Ioniq-Welt sowie der ideale, alltagstaugliche Begleiter für die Zukunft sein wird“, so Zürnstein. Erst vor wenigen Tagen gab Hyundai auf dem CEO Investor Day 2026 seinen Wachstumsplan bekannt, für den der Ioniq 3 auf dem europäischen Markt eine wichtige Rolle spielen dürfte. Bis 2030 will Hyundai seinen Absatz in Europa auf 420.000 Fahrzeuge steigern.
Reichweite und Design
Der Hyundai Ioniq 3 kann mit zwei verschiedenen Batteriegrößen bestellt werden. Die 42-Kilowattstunden-Batterie ist dabei Teil der Ausstattungslinien Select und Trend mit 147 PS, wobei eine Reichweite von bis zu 344 Kilometern möglich ist. Des Weiteren bietet der Hersteller eine 61-Kilowattstunden-Batterie für alle Ausstattungslinien an, für die Hyundai eine maximale Reichweite von fast 500 Kilometern angibt. Unter optimalen Bedingungen und mit einer DC-Ladeleistung von maximal 119 Kilowatt dauere das Elektroauto-Laden des Ioniq 3 rund 29 Minuten von zehn auf 80 Prozent, so die Pressemitteilung.
Der Ioniq 3 wird im türkischen Werk Izmit gefertigt, wo im August die Produktion begann, und basiert auf der Electric Global Modular Plattform (E-GMP). Das neuartige „Aero Hatch“-Konzept verbinde der Pressemitteilung zufolge die Vorteile einer aerodynamisch optimierten Karosserie mit der Funktionalität und dem Platzangebot eines modernen Kompaktfahrzeugs. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,263.
Der Ioniq 3 folge außerdem der markeneigenen „Art of Steel“-Designsprache, die durch klare Linien, präzise Flächen und Pixel-Lichtelemente gekennzeichnet sei. Außerdem wirbt der Hersteller mit moderner Konnektivität, einem großzügigen Platzangebot für bis zu fünf Personen, einem Gepäckraumvolumen von 441 Litern sowie zusätzlichem Stauraum unter dem Kofferraumboden. Das Modell verfügt über das neue Infotainment-System Pleos Connect auf Basis von Android Automotive OS. Ein digitaler Fahrzeugschlüssel 2.0, Plug & Charge, Over-the-Air-Updates sowie die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) ergänzen das Angebot. V2L als Form des bidirektionalen Ladens ermöglicht es, externe Geräte über die Hochvoltbatterie des Elektroautos zu laden. Einige Modelle von Hyundai sind sogar bereits serienmäßig mit dem Vehicle-to-Grid-Laden (V2G) ausgestattet.
Fünf Ausstattungslinien des Ioniq 3
Der Ioniq 3 wird in den fünf verschiedenen Ausstattungslinien Select, Trend, Prime, N Line und N Line Evo angeboten und um das Modell zusätzlich anpassen zu können, können ab Werk verschiedene Pakete, Felgendesigns und Farbvarianten bestellt werden. Zur Wahl stehen die acht Außenfarben Fierce Red und Fierce Red matt, Atlas White, Phantom Black, Aurora Grey, Lumen Grey, Ice Blue und Vibrant Blue.
Hyundai Ioniq 3 Select
Bereits die Einstiegsversion biete nach Herstellerangaben zahlreiche Komfort- und Sicherheitsmerkmale serienmäßig an, darunter Voll-LED-Scheinwerfer, eine Einparkhilfe vorne und hinten, eine Rückfahrkamera, ein Smart-Key-System sowie Zwei-Zonen-Klimaautomatik. Außerdem sind Fahrassistenzsysteme wie ein Totwinkelassistent und ein autonomer Notbremsassistent sowie ein Infotainmentsystem mit 12,9-Zoll-Touchscreen inklusive Bluelink dabei. Das Elektro-Komfort-Paket mit Wärmepumpe und Typ-2-Ladekabel mit 11 Kilowatt kann für 1.000 Euro zusätzlich dazu bestellt werden. Die Wärmepumpe im Elektroauto sorgt dafür, dass der Fahrzeuginnenraum bei kalten Temperaturen effizient gewärmt werden kann, ohne dabei viel Strom aus der Hochvoltbatterie ziehen zu müssen. Damit können der Elektroauto-Akku sowie die Reichweite geschont werden.
Hyundai Ioniq 3 Trend
In der Variante Trend kommen in der Ausstattung ein Batterieheizsystem, Privacy-Verglasung, beheizbare Vordersitze, eine Smartphone-Ablage mit kabelloser Ladefunktion und ein digitales Cockpit mit 9,9-Zoll-Display dazu. Auch hier kann das Elektro-Komfort-Paket mit Aufpreis bestellt werden. Des Weiteren bietet Hyundai ein optionales Navigations-Paket für 850 Euro an, das die Funktion Autobahnassistent, eine navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, ein Navigationssystem und einen 14,6-Zoll-Touchscreen beinhaltet. Das LED-Paket mit Matrix-LED-Scheinwerfern und LED-Designelement ist für zusätzliche 1.000 Euro bestellbar und das Technikpaket für 1.650 Euro stattet das Elektroauto mit 22-Kilowatt On-board Charger, Typ-2-Ladekabel mit 22 Kilowatt, einem Vehicle-to-Load-Adapter und einer 230V-Steckdose im Innenraum aus.
Hyundai Ioniq 3 Prime
Einige Funktionen dieser optionalen Pakete sind in der Ausstattungslinie Prime des Ioniq 3 bereits serienmäßig enthalten, darunter die Wärmepumpe, die Matrix-LED-Scheinwerfer, das Typ-2-Ladekabel und das Navigationssystem mit 14,6-Zoll-Touchscreen. Des Weiteren kommt diese Version daher mit Sitzpolsterung in Stoff-Velour-Kombination und Soundsystem von Bose.
Der Ioniq 3 Prime kann ebenfalls mit Technik-Paket ergänzt werden. Außerdem kann ein Panorama-Glasdach ohne oder mit Dachlackierung in Schwarz für zusätzliche 500 bzw. 1.000 Euro oder das Sitz-Paket für 1.100 Euro bestellt werden, welches mit elektrisch einstellbaren, beheizten und belüfteten Vordersitzen inklusive Relax-Funktion, einer Sitzheizung für die zweite Sitzreihe sowie Memory-Funktion für den Fahrersitz einhergeht.
Hyundai Ioniq 3 N Line und N Line Evo
Die Ausstattungslinien N Line und N Line Evo setzen auf Sportlichkeit und exklusives Design – außen wie innen. Die N Line hebt sich vor allem optisch ab, während die N Line Evo auf Zusatzausstattung setzt. Die N Line kann gegen Aufpreis um das LED-Paket sowie um das Technik-Paket erweitert werden. Optional für die N Line Evo stehen das Sitz-Paket, die Panorama-Glasdach-Option und das Technik-Paket zur Verfügung.
Quelle: Hyundai – Pressemitteilung vom 2. September 2026
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