Hyundai hat für seine Edelmarke Genesis ein ehrgeiziges Ziel: 21.000 Exemplare seines noch nicht offiziell vorgestellten, aber in Form des Konzeptfahrzeugs Neolun bereits angekündigten Luxus-SUV GV90 will Genesis pro Jahr fertigen. Und bläst damit zum Angriff auf den Mercedes-Benz EQS SUV und der Mercedes-Maybach EQS SUV, die sich im vergangenen Jahr zusammen knapp 18.500 mal verkauft haben.
Diese Informationen hat der Branchendienst Electrive aus diversen koreanischen Medien zusammengetragen. Und noch mehr: Für gewöhnlich übernehmen Serienfahrzeuge bei Hyundai-Genesis-Kia mehr Elemente aus Konzeptfahrzeugen, als es bei anderen Herstellern der Fall ist. Demnach könnte der GV90, zumindest in einer auf wenige hundert Exemplare limitierten Sonderedition, auch ein Türkonzept ohne B-Säule aufweisen, wie es etwa beim Elektroauto-Erstling vom BMW der Fall war, dem Kompaktstromer i3.
Das ganze erst möglich mache die neue eM-Plattform des Konzerns, die die aktuelle Electric Global Modular Platform (E-GMP) der Hyundai Motor Group ablösen soll und die Kia zunächst für eine Elektrolimousine der oberen Mittelklasse als K8-Nachfolger nutzen will. Die neue Plattform weise eine höhere strukturelle Steifigkeit auf, was den Verzicht auf die B-Säule erlaube. 113 kWh Batterie passen in die neue Architektur, die Kia-Limousine soll damit bis zu 800 Kilometer weit kommen. Beim schweren und weniger schnittigeren Genesis-SUV werden es mindestens 100 bis 200 Kilometer weniger sein.
Gebaut werden soll der Genesis GV90 demnach in der neuen, reinen Elektroauto-Fabrik von Hyundai in Ulsan. Bestätigt ist bereits, dass ein Genesis-Elektro-SUV das erste Modell dieser Fabrik sein werde, so Electrive. Der Produktionsbeginn ist demnach für Dezember 2025 geplant, kurz darauf soll der Genesis GV90 in den Verkauf gehen, ab April 2026 auch in Europa.
Quelle: Electrive – Hyundai plant wohl 21.000 Genesis GV90 pro Jahr
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