Immer mehr Elektroautos stehen auch auf der Langstrecke dem dort von vielen weiter hochgelobten Diesel in (fast) nichts mehr nach – mal abgesehen davon, dass sie in der Regel den höheren Reifekomfort mit sich bringen. Wir haben uns einmal angeschaut, mit welchen Elektroautos auf dem Markt man aktuell sehr effizient mit maximal 16 kWh pro 100 Kilometer bei moderater Fahrweise (110 km/h auf der Autobahn) unterwegs sein kann und dazu noch besonders schnell laden kann. Schneller fahren können alle Modelle bei dann etwas höherem Verbrauch freilich ebenfalls.
Wer wenig verbraucht und sehr schnell lädt, der wird unterwegs angesichts ohnehin notwendiger kurzer Pausen nicht auf sein E-Auto warten müssen. Daraus ergibt sich folgende Topliste (Abrufdatum in der EV Database am 16. Juli 2026):
7. Platz: BMW i4
Ein wenig überraschend schafft es die E-Limousine von BMW mit der durch die Neuen Klasse eigentlich veralteten 400-Volt-Technik und Mischplattform in die Topliste. Doch mit einem Realverbrauch in besagtem Szenario von 15,5 kWh und damit einhergehenden 525 Kilometern Reichweite qualifiziert sich das Auslaufmodell für die Auswahl. Mit einer durchschnittlichen Ladeleistung zwischen 10 und 80 Prozent von 130 kW holt er zudem aus der älteren Technik einen noch ordentlichen Wert heraus. Pro Minute werden also rechnerisch durchschnittlich 14 Kilometer Reichweite nachgeladen (Ladeverluste unberücksichtigt).
6. Platz: Lucid Air
Mit 15,2 kWh pro 100 Kilometer ist auch der Lucid Air Pure äußerst effizient unterwegs. Das ermöglicht 580 Kilometer Reichweite ohne Zwischenstopp bei moderater Fahrweise, ehe mit 150 kW in Schnitt nachgeladen werden kann. Das entspricht umgerechnet 16,4 Kilometern pro Minute.
5. Platz: Audi A6 e-tron
Mit 15,8 kWh schafft es auch die E-Limousine von Audi in die Wertung, die somit als Sportback e-tron performance 600 Kilometer weit fahren kann. Nachgeladen werden kann mit ordentlichen 186 kW pro Schnitt, womit minütlich umgerechnet gut 19,6 Kilometer nachgeladen werden.
4. Platz: Hyundai Ioniq 6
Mit 14,7 kWh Verbrauch liegt die südkoreanische „Banane“ extrem effizient auf der Straße. 545 Kilometer sind realistisch bei besagter Fahrweise möglich, ehe mit 196 kW im Schnitt geladen werden kann. Pro Minute fließen so rechnerisch mehr als 22 frische Kilometer in den Akku.
3. Platz: Xpeng P7+
Als Standard Range mit dem kleineren Akku schafft auch die mehr als fünf Meter lange Limousine des chinesischen Elektroauto-Herstellers die Grundvoraussetzung mit genau 16,0 kWh Verbrauch. Durch die kleinere Batterie sind zwar nur etwa 375 Kilometer am Stück drin, doch dann kann mit 220 kW im Schnitt nachgeladen werden, was knapp 23 Kilometern pro Minute entspricht. Mit Preisen ab 46.600 Euro ist das Modell in dieser Liste das günstigste.
2. Platz: BMW i3
Mit dem iX3 hat BMW gezeigt, dass auch deutsche Automobilhersteller inzwischen moderne Elektroautos bauen können, mit dem inzwischen bestellbaren i3 50 xDrive folgt nun die erste E-Limousine der Neuen Klasse. 15,2 kWh Verbrauch werden für sie realistisch erwartet, womit dank des großen Akkus 715 Kilometer gefahren werden können. Ist die Batterie leer, kann zudem mit durchschnittlich 230 kW nachgeladen werden, was 25,2 Kilometern pro Minute entspricht.
1. Platz: Mercedes CLA
Ein ganz knappes Rennen liefert sich BMW hier mit Mercedes, das technisch ebenfalls im modernen Elektroauto-Zeitalter angekommen ist. Der Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 250+ braucht nur 15,0 kWh bei sanftem rechten Fuß und fährt somit 565 Kilometer weit. Da mit 235 kW im Schnitt nachgeladen werden kann, schiebt sich der Mercedes noch knapp an die Spitze, pro Minute fließen hier etwas mehr als 26 Kilometer frische Reichweite als Strom nach.
Datenquelle: EV Database (Abrufdatum 16. Juli 2026)
Genereller Hinweis: Für unsere Toplisten greifen wir immer bestimmte Merkmale von Elektroautos heraus und vergleichen sie miteinander. Es besteht dabei kein Anspruch, die Elektroautos insgesamt miteinander zu messen, auch eine Kaufempfehlung wollen wir damit nicht zum Ausdruck bringen. Wer vor der individuellen Entscheidung für ein Elektroauto steht, dem kann es sicher helfen, durch unsere Toplisten zu stöbern. Doch erst die Summe der Merkmale macht ein Elektroauto aus. Jede einzelne Topliste bietet dabei nur einen eingeschränkten Blick.
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